Le samedi 11 juillet 2026, le peloton plongera dans les paysages de la Dordogne pour une étape longue de 182 km entre Périgueux et Bergerac. Un tracé presque identique à celui de 2017. Décryptage d’une journée promise aux sprinteurs, mais où l’histoire et le terrain pourraient réserver quelques pièges. Simple formalité ou course à suspense ?
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Le 11 juillet 2026, la Grande Boucle retournera s’abreuver aux sources de la Dordogne. Pour sa 8e étape, le Tour de France reliera Périgueux à Bergerac sur 182 kilomètres. Une reprise, presque à l’identique, du scénario déjà joué en 2017.
Derrière cette apparente répétition se cache une journée aux enjeux tactiques précis, un rendez-vous marqué du sceau de l’histoire et un parcours qui, malgré un profil adapté aux arracheurs de sprints, promet un spectacle total.
Une ligne droite historique entre deux villes étapes
Le lien entre Périgueux, Bergerac et le Tour de France est ancien, presque indéfectible. Les deux cités accueilleront l’épreuve pour la cinquième fois de leur histoire en 2026, consolidant un palmarès partagé.
Cette route a toujours été un terrain de prédilection pour les géants du contre-la-montre. Jacques Anquetil y écrasa la concurrence en 1961. Miguel Indurain y endossa le maillot jaune en 1994. Tony Martin y signa une démonstration de force vingt ans plus tard. Seule exception à cette règle du chrono : l’édition 2017, remportée en ligne par l’Allemand Marcel Kittel à Bergerac.
Un passé qui pèse, mais n’hypothèque en rien le scénario à venir. Christian Prudhomme, le directeur du Tour, le souligne : « Le changement de décor ne s’accomplit pas d’un bouleversement de scénario. »
Parcours 2026 : La tentation du sprint sur fond de patrimoine
Le tracé dévoilé, encore sujet aux ultimes ajustements techniques d’ASO, épouse fidèlement les courbes de la région. Le départ sera donné sur les célèbres allées Tourny à Périgueux. Le peloton s’engouffrera ensuite vers le sud-est, empruntant un itinéraire chargé de symboles.
Le parcours est conçu comme une traversée muséale à vive allure. Après un passage par Boulazac et Trélissac, la course fera un « clin d’œil » à la grotte de Lascaux près de Montignac. Elle longera ensuite la Vézère, survolera Saint-Léon-sur-Vézère et Les Eyzies, avant une incursion vers la cité médiévale de Sarlat.
La seconde partie de l’étape sera dominée par la vallée de la Dordogne. Les coureurs passeront à Domme, offrant une ascension répertoriée (184 m de dénivelé), puis longeront le fleuve. Le paysage se parsèmera de forteresses : La Roque-Gageac, Beynac… Une autre difficulté, la côte du Buisson-de-Cadouin (196 m de dénivelé), viendra troubler la monotonie avant la dernière heure de course.
Au total, le dénivelé positif annoncé est contenu, aux alentours de 1 150 mètres. Un chiffre qui classe cette journée dans la catégorie des « étapes de plat », bien que le relief vallonné du Périgord Noir impose son empreinte.
Analyse tactique : La revanche des sprinteurs ?
L’analyse de Christian Prudhomme est sans appel. Après les possibles embrasements de la veille à Bordeaux, cette étape est présentée comme l’occasion idéale de « revanche » pour les battus du sprint. Les équipes des prétendants au Maillot Vert trouveront également là deux occasions précieuses de marquer des points aux sprints intermédiaires.
Pour autant, la journée n’est pas une simple formalité. La longueur (182 km), les deux montées répertoriées en fin de parcours et le tracé technique peuvent servir de tremplin à une échappée matinale tenace. Les formations sans grand sprinteur tenteront très probablement de compliquer la tâche des trains.
La météo, capricieuse en Dordogne en juillet, peut aussi devenir un facteur décisif. Pluie ou vent latéral pourraient transformer cette promenade touristique en un terrain d’affrontement nerveux et épuisant.
Bergerac, une arrivée sous tension
La conclusion est prévue sur l’emblématique site de la Poudrerie à Bergerac. Une ligne droite large, typique des arrivées voulues par ASO pour la sécurité des sprints massifs. Un final qui, sur le papier, avantage les puncheurs rapides et les équipes capables de se placer en tête dans les derniers kilomètres.
Tout semble donc écrit pour un bouquet final à plus de 70 km/h. Mais le Tour de France a souvent montré que les étapes les plus prévisibles étaient celles qui réservaient les plus grandes surprises.
Entre l’appel de l’histoire, la beauté du décor et la froideur des enjeux sportifs, l’étape Périgueux-Bergerac 2026 s’annonce comme un concentré de ce qui fait le sel de la Grande Boucle : une course dans la Course, où chaque détail peut tout changer.
