Malgré le décès de Gino Mäder, le Tour de Suisse 2023 reprend avec la 7e étape. Les parcours du jour est ponctué de quatre ascensions (profil de 2.517 mètres de dénivelé positif) et de quelque 183,5 kilomètres à parcourir entre Tübach et Weinfelden. Mattias Skjelmose (Trek-Segafredo) va s’élancer vêtu du maillot jaune de leader.
INFO : Cette septième étape partira comme prévu de Tübach. Cependant, les organisateurs ont informé que le chronométrage pour le classement général aura lieu 18.8 kilomètres avant l’arrivée au sommet d’Ottenberg, dernière ascension répertoriée du jour. La victoire d’étape sera jugée sur la ligne d’arrivée à Weinfelden
INFO DE DERNIERE MINUTE : L’équipe Bahrain – Victorious a décidé de ne pas poursuivre le Tour de Suisse et ne prendra pas le départ de cette 7e étape.
Lire aussi : Tout savoir du parcours et profils des étapes du Tour de Suisse, engagés et favoris
Le peloton va s’élancer à 12h15 pour le départ fictif pour un défilé neutralisé de 2,2 kilomètres. Arrivé au kilomètre zéro le départ réel sera donné direction Weinfelden. Les coureurs devraient franchir la ligne d’arrivée aux alentours de 16h35.
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Une septième étape du Tour de Suisse sans Gino Mäder
C’est en concertation avec la famille de Gino Mäder que la course reprend son cours. Pourtant, il a été évoqué plus tôt que le Tour de Suisse pourrait être annulé au terme de la 6e étape et de l’hommage rendu au coureur Suisse. Et il est logiquement difficile d’évoquer un déroulé de l’étape du jour, tellement l’état d’esprit des coureurs va décider de l’issue donnée. Les coureurs vont-ils réussir à trouver l’énergie pour s’impliquer ? Et le cas échéant, quels coureurs vont réussir à « faire la course » ? Beaucoup d’incertitudes sur cette 7e étape.
Du côté du parcours et du profil de l’étape du jour, les coureurs vont trouver sur leur chemin quatre ascensions répertoriées, classées respectivement en 1ère, 2e et 3e catégories. Au kilomètre 53,7 les coureurs grimperont le col de Heiden (8,9km à 5,3%). Trente kilomètres plus loin environ, ils grimperont jusqu’à Eichberg (6,2km à 5,7%), puis 20 kilomètres plus loin la montée sur Eingishalden (2,4km à 5,5%). La dernière montée se situe au kilomètre 164,7 avec l’ascension de Ottenberg (2,6km à 7,9%).
Le sprint intermédiaire du jour va être disputé au kilomètre 140,9 à Braunau.
Cyclisme – Le programme TV du samedi 17 juin
Ce samedi, la septième étape du Tour de Suisse est retransmise sur Eurosport 1 à partir de 15h30. Durée de diffusion du direct : 65 minutes. Le live est assuré par Guillaume di Grazia accompagné de ses consultants habituels que sont Jacky Durand, Steve Chainel et David Moncoutie. A noter que l’émission « Les Rois de la Pédale » n’est pas au programme. Pour le retardataires, une aucune rediffusion n’est prévue par la chaine, aussi bien sur Eurosport 1 que Eurosport 2.
Vous pourrez également profiter du direct en clair et gratuitement sur L’Equipe TV à partir de 14h35. Claire Bricogne et Patrick Chassé seront accompagnés de Christophe Riblon et Pierre Rolland. Le direct est précédé et suivi de l’émission « Ca va Frotter » animée par la journaliste.
Les favoris de la 7e étape du Tour de Suisse 2023
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Parcours de la 7e étape (Tübach / Weinfelden)
Classement général au départ de la 7e étape
1 – SKJELMOSE Mattias (Trek – Segafredo) en 16:43:41
2 – GALL Felix (AG2R Citroën Team) + 0:08
3 – AYUSO Juan (UAE Team Emirates) + 0:18
4 – EVENEPOEL Remco (Soudal – Quick Step) + 0:46
5 – BILBAO Pello (Bahrain – Victorious) + 0:57
6 – KELDERMAN Wilco (Jumbo-Visma) + 1:16
7 – BARDET Romain (Team DSM) + 1:29
8 – URÁN Rigoberto (EF Education-EasyPost) + 1:54
9 – UIJTDEBROEKS CianvBORA – hansgrohe) + 1:57
10 – TEUNS Dylan (Israel – Premier Tech) + 3:00
11 – TEJADA Harold (Astana Qazaqstan Team) + 3:48
12 – BERTHET Clément (AG2R Citroën Team) + 4:49
13 – MONIQUET Sylvain (Lotto Dstny) + 5:24
14 – IZAGIRRE Ion (Cofidis) + 6:07
15 – SCOTSON CallumvTeam Jayco AlUla) + 6:19
16 – SCHACHMANN Maximilian (BORA – hansgrohe) + 6:59
17 – GRÉGOIRE Romain (Groupama – FDJ) + 7:56
18 – BERHE Welay HagosvTeam Jayco AlUla) + 9:33
19 – HOWSON Damien (Q36.5 Pro Cycling Team) + 11:36
20 – STORER Michael (Groupama – FDJ) + 11:59
21 – IZAGIRRE Gorka (Movistar Team) + 13:50
22 – COSTA Rui (Intermarché – Circus – Wanty) + 16:13
23 – HOULE Hugo (Israel – Premier Tech) + 19:14
24 – POWLESS Neilson (EF Education-EasyPost) + 20:03
25 – PIDCOCK Thomas (INEOS Grenadiers) + 20:27
26 – VOISARD Yannis (Tudor Pro Cycling Team) + 21:45
27 – OOMEN Sam (Jumbo-Visma) + 23:31
28 – KÜNG Stefan (Groupama – FDJ) + 24:01
29 – CHEREL Mikaël (AG2R Citroën Team) + 24:14
30 – TIBERI Antonio (Bahrain – Victorious) + 24:21
31 – NARVÁEZ Jhonatan (INEOS Grenadiers) + 24:47
32 – NEILANDS Krists (Israel – Premier Tech) + 25:52
33 – ARANBURU Alex (Movistar Team) + 26:25
34 – SIMMONS Quinn (Trek – Segafredo) + 26:30
35 – VERMAERKE Kevin (Team DSM) + 27:25
36 – HONORÉ Mikkel Frølich (EF Education-EasyPost) + 28:17
37 – KWIATKOWSKI MichałvINEOS Grenadiers) + 29:39
38 – SCHMID Mauro (Soudal – Quick Step) + 31:08
39 – MAAS Jan (Team Jayco AlUla) + 31:36
40 – CATTANEO Mattia (Soudal – Quick Step) + 31:50
41 – SCHULTZ Nick (Israel – Premier Tech) + 31:55
42 – COSTIOU Ewen (Team Arkéa Samsic) + 32:14
43 – PACHER Quentin (Groupama – FDJ) + 33:05
44 – VAN AERT Wout (Jumbo-Visma) + 33:22
45 – SOBRERO Matteo (Team Jayco AlUla) + 34:23
46 – FUGLSANG Jakob (Israel – Premier Tech) + 35:18
47 – REICHENBACH Sébastien (Tudor Pro Cycling Team) m.t
48 – ENGELHARDT Felix (Team Jayco AlUla) + 35:19
49 – GALLOPIN Tony (Trek – Segafredo) + 35:22
50 – BERNARD Julien (Trek – Segafredo) + 35:51
51 – DINHAM Matthew (Team DSM) + 36:28
52 – DONOVAN Mark (Q36.5 Pro Cycling Team) + 37:18
53 – FISHER-BLACK Finn (UAE Team Emirates) + 37:28
54 – HAGEN Carl Fredrik (Q36.5 Pro Cycling Team) + 37:55
55 – HIGUITA Sergio (BORA – hansgrohe) + 37:59
56 – HAMILTON Chris (Team DSM) + 38:12
57 – PONOMAR Andrii (Team Arkéa Samsic) + 38:16
58 – FABBRO Matteo (BORA – hansgrohe) + 38:57
59 – LOUVEL Matis (Team Arkéa Samsic) + 39:29
60 – TULETT Ben (INEOS Grenadiers) + 39:41
61 – LASTRA Jonathan (Cofidis) + 40:22
62 – CALMEJANE Lilian (Intermarché – Circus – Wanty) + 40:43
63 – BISSEGGER Stefan (EF Education-EasyPost) + 42:46
64 – HERMANS Quinten (Alpecin-Deceuninck) + 42:47
65 – HIRSCHI Marc (UAE Team Emirates) + 42:50
66 – GOGL Michael (Alpecin-Deceuninck) + 43:29
67 – OURSELIN Paul (TotalEnergies) + 43:59
68 – SMITH Dion (Intermarché – Circus – Wanty) + 45:48
69 – MEURISSE Xandro (Alpecin-Deceuninck) + 46:08
70 – GESCHKE Simon (Cofidis) + 46:12
71 – VAN DIJKE Mick (Jumbo-Visma) + 47:04
72 – LAZKANO Oier (Movistar Team) + 47:06
73 – EENKHOORN Pascal (Lotto Dstny) + 47:09
74 – GESINK Robert (Jumbo-Visma) + 47:25
75 – ROCHAS Rémy (Cofidis) + 47:28
76 – ADAMIETZ Johannes (Lotto Dstny) + 47:42
77 – DEWULF Stan (AG2R Citroën Team) + 47:55
78 – SBARAGLI Kristian (Alpecin-Deceuninck) + 48:10
79 – KOCH Jonas (BORA – hansgrohe) + 48:29
80 – HEIDUK Kim (INEOS Grenadiers) + 48:35
81 – TEUNISSEN Mike (Intermarché – Circus – Wanty) + 50:21
82 – SERRANO Gonzalo (Movistar Team) + 50:39
83 – ZUKOWSKY Nickolas (Q36.5 Pro Cycling Team) + 50:52
84 – DE POOTER Dries (Intermarché – Circus – Wanty) + 50:55
85 – MAS Lluís (Movistar Team) + 51:00
86 – KNOX James (Soudal – Quick Step) + 51:07
87 – FERRON Valentin (TotalEnergies) + 51:14
88 – VAN EETVELT Lennert (Lotto Dstny) + 51:37
89 – BARONCINI Filippo (Trek – Segafredo) + 51:40
90 – BOUWMAN Koen (Jumbo-Visma) + 52:04
91 – MOSCA Jacopo (Trek – Segafredo) + 53:07
92 – THALMANN Roland (Tudor Pro Cycling Team) + 53:51
93 – HOLLENSTEIN Reto (Israel – Premier Tech) m.t
94 – LE BERRE Mathis (Team Arkéa Samsic) + 53:58
95 – BATTISTELLA Samuele (Astana Qazaqstan Team) + 54:40
96 – IMPEY Daryl (Israel – Premier Tech) + 54:46
97 – LUDVIGSSON Tobias (Q36.5 Pro Cycling Team) + 55:22
98 – DILLIER Silvan (Alpecin-Deceuninck) + 55:36
99 – BAX Sjoerd (UAE Team Emirates) + 55:45
100 – SCHÄR Michael (AG2R Citroën Team) + 56:33
101 – ASGREEN Kasper (Soudal – Quick Step) m.t
102 – ERIKSSON Jacob (Tudor Pro Cycling Team) + 57:13
103 – MIHOLJEVIĆ Fran (Bahrain – Victorious) + 57:28
104 – JUUL-JENSEN Christopher (Team Jayco AlUla) + 57:29
105 – CABOT Jérémy (TotalEnergies) + 59:21
106 – KRON Andreas (Lotto Dstny) + 59:29
107 – COVI Alessandro (UAE Team Emirates) + 1:00:52
108 – DÉMARE Arnaud (Groupama – FDJ) + 1:01:00
109 – RUTSCH Jonas (EF Education-EasyPost) + 1:01:09
110 – GIRMAY Biniam (Intermarché – Circus – Wanty) + 1:01:36
111 – COQUARD Bryan (Cofidis) + 1:02:37
112 – GARCÍA CORTINA Iván (Movistar Team) + 1:03:13
113 – SWIFT Connor (INEOS Grenadiers) m.t
114 – VELASCO Simone (Astana Qazaqstan Team) + 1:04:56
115 – KAMP Alexander (Tudor Pro Cycling Team) + 1:05:12
116 – FELLINE Fabio (Astana Qazaqstan Team) + 1:05:40
117 – DENNIS Rohan (Jumbo-Visma) + 1:06:03
118 – MACIEJUK Filip (Bahrain – Victorious) + 1:06:44
119 – OSS Daniel (TotalEnergies) + 1:06:57
120 – ALLEGAERT Piet (Cofidis) + 1:07:32
121 – RENARD Alexis (Cofidis) + 1:07:41
122 – MOZZATO Luca (Team Arkéa Samsic) + 1:08:16
123 – MEEUS Jordi (BORA – hansgrohe) + 1:08:39
124 – VAN DEN BERG Julius (EF Education-EasyPost) + 1:08:47
125 – VENTURINI Clément (AG2R Citroën Team) + 1:10:09
126 – BASSO Leonardo (Astana Qazaqstan Team) + 1:10:23
127 – ARNDT Nikias (Bahrain – Victorious) + 1:11:54
128 – CALZONI Walter (Q36.5 Pro Cycling Team) + 1:12:08
129 – HALLER Marco (BORA – hansgrohe) + 1:12:42
130 – KRAGH ANDERSEN Søren (Alpecin-Deceuninck) + 1:12:47
131 – SAGAN Peter (TotalEnergies) + 1:13:27
132 – THEUNS Edward (Trek – Segafredo) + 1:14:42
133 – PETIT Adrien (Intermarché – Circus – Wanty) + 1:14:58
134 – GROVES Kaden (Alpecin-Deceuninck) + 1:15:37
135 – SCULLY Tom (EF Education-EasyPost) + 1:15:40
136 – MERLIER Tim (Soudal – Quick Step) + 1:16:23
137 – SCHWARZMANN Michael (Lotto Dstny) + 1:16:24
138 – VAN LERBERGHE Bert (Soudal – Quick Step) + 1:16:29
139 – WATSON Samuel (Groupama – FDJ) + 1:16:30
140 – PRICE-PEJTERSEN Johan (Bahrain – Victorious) + 1:17:25
141 – SUTER Joel (Tudor Pro Cycling Team) + 1:18:16
142 – MANZIN Lorrenzo (TotalEnergies) + 1:18:44
143 – MCLAY Daniel (Team Arkéa Samsic) + 1:19:02
144 – BODNAR Maciej (TotalEnergies) + 1:19:47
145 – SCOTSON Miles (Groupama – FDJ) + 1:22:15
146 – KLUCKERS Arthur (Tudor Pro Cycling Team) + 1:22:16
147 – FLYNN Sean (Team DSM) + 1:22:47
148 – O’BRIEN Kelland (Team Jayco AlUla) + 1:24:31
149 – HÄNNINEN Jaakko (AG2R Citroën Team) + 1:29:19
150 – BITTNER Pavel (Team DSM) + 1:31:25
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Malgré un drame le tour de Suisse se termine dommage c était un beau tour des souvenirs maintenant, vive le tour de France.♥️
Curieuse décision que d’arrêter ainsi le chronométrage, peut-être pour une procession terminale, il faut éventuellement l’espérer. Après une telle mort, dans de telles conditions, l’organisation ne devrait pas se poser la question, et arrêter ce tour de Suisse. Il y a assez d’argent en Suisse pour s’en remettre, mais ils veulent peut-être surenchérir dans la procession, sauver la face et essayer de tirer la course jusqu’au chrono Tudor ou Tissot… Passé la frontière, l’hommage ou le respect ont pris différentes formes : en Occitanie, les coureurs ne sont pas avertis avant l’étape; moralité douteuse et obligatoire, Graulhet a payé, l’étape doit avoir lieu. En Belgique, ils sont au courant du décès, mais rien de changé en Belgique, le Tour s’est poursuivi.
Tout à fait d’accord avec TOUTALO, l’arrivée au bas de la descente est une erreur de l’organisateur incompétent. En regardant la descente effrayante de AYUSO, je revoyais les images de la descente de Kistbuhl, sauf que contrairement aux skieurs, les cyclistes n’ont pas de filets de sécurité sur le bord de la route. Ce tour de SUISSE ressemble aux jeux du cirque, plus aucun intérêt. J’espère que d’autres équipes vont suivre le mouvement de Bahrain Victorious afin d’exiger plus de sécurité.
Repose en paix GINO
Ce drame dans une descente d’un col n’est pas le premier . Le sport cycliste est très dangereux , je l’ai déjà dit dans des commentaires . Et je pense aussi a ceux qui pratiquent cette discipline en famille, en groupe ou seul . Nous avons aucune carrosserie pour nous protéger , sans défense . nous sommes nus .
Tous les ans nous avons de graves chutes dans le peloton, rappelons nous celles ,d’Evenepoel , Jackobsen Bouhanni , Alaphilippe et biens d’autres . Le danger est partout , dans les sprints , en milieu urbain , sur le plat en descente , il n’y a que dans les côtes et les montées de cols que le danger semble absent et encore pas si sur . Que ce tour de suisse soit arrêté ou pas , il s’est terminé pour moi au décès de Gino Mader . Comme nous sommes dans une société où il faut trouver un responsable , qui est il ? L’organisateur , le coureur , un autre coureur , l’uci , un animal , une personne , voir le mauvais entretien de la chaussée , le vélo ou la faute à pas de chance . Avant tout il y aura une enquête judiciaire , des témoins seront entendus , les circonstances devront être établies et un responsable sera trouvé directement ou indirectement d’ailleurs .
Je rebondis sur ces vélos , car une fois de plus, ces vélos de compétition, très rigides, ramassés ne pardonnent aucune erreur de trajectoire ou de placement .
Un sportif est un compétiteur qui recherche la performance et un résultat et si tout se passe bien la victoire . Certains prennent des risques d’autres moins . C’est ainsi .
Tout décès est triste , Le temps s’est arrêté, Gino nous a quitté . Ciao CHAMPION .
Ce drame ne doit pas être considéré comme une fatalité. Une chaine TV nous repasse régulièrement dans le cadre de sa promotion, la descente du Galibier par Tom Pidcock à hauteur du Plan Lacha lors de l’étape qu’il gagne à l’Alpe d’Huez. On le voit doubler Fromme qui n’est pourtant pas un manche dans ce genre d’exercice en passant à l’extérieur de la trajectoire. Cette vidéo est une incitation à la recherche de vitesse à tout prix, même au prix de celui de la vie du coureur. Nous sommes dans une société ultra-médiatisée, on recherche le spectacle avant tout, les jeux du cirque! J’espère qu’une enquête judiciaire va être conduite afin de déterminer les causes et les responsabilités, mais ne nous faisons pas d’illusion, on dira que le coureur n’a pas été maitre de sa machine, l’organisateur sera mis hors de cause.
Les vélos de compétition équipés de freins à disque donnent l’impression au coureur que rien ne peut lui arriver. La chaussée parfaitement alphatée en enrobé produit le même effet, c’est parfaitement lisse, aucune bosse pour ralentir, on fonce.
Dans d’autres sports mécaniques, chaque drame a été étudié, analysé, disséqué afin de trouver des solutions pour améliorer la sécurité des pilotes, soit en adaptant des systèmes de sécurité sur les véhicules, soit en adaptant les circuits. Certains circuits n’ ayant pas fait les mises à niveau nécessaire à l’amélioration de la sécurité ont été retirés des calendriers. L’accident de GINO MADER doit orienter l’UCI à aller dans ce sens pour améliore la beauté de ce sport.