L’Union Cycliste Internationale (UCI) a rendu son verdict concernant l’incident impliquant Jan-Willem van Schip lors des Championnats du Monde de cyclisme sur piste. Le coureur néerlandais, déjà sanctionné pour une manœuvre dangereuse, a vu sa peine alourdie en raison de gestes déplacés envers les commissaires. Cette nouvelle sanction, qui comprend une suspension de cinq semaines et une amende supplémentaire, est une réponse ferme de l’UCI face à un comportement jugé inacceptable. Ces incidents répétés mettent en lumière la nécessité de sanctions exemplaires pour préserver l’intégrité sportive.
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L’UCI a annoncé que les procédures disciplinaires à l’encontre du coureur néerlandais Jan-Willem van Schip ont été finalisées après son comportement à la suite de sa relégation lors de la course d’élimination masculine aux Championnats du Monde sur Piste UCI 2024.
Après la décision des Commissaires de le reléguer, van Schip a réagi en faisant des gestes indécents et très expressifs en quittant la piste. Ce comportement, en public et directement lié à la décision des Commissaires, a été jugé comme une violation des articles 12.4.010 et 12.4.017(d) du Règlement de l’UCI. Résultat : une suspension de cinq semaines, du 27 décembre 2024 au 1er février 2025, ainsi qu’une amende supplémentaire.
Cet incident fait suite à une première sanction : la disqualification de van Schip et une amende de 1000 francs suisses pour son comportement après sa relégation. Le coureur a reconnu la violation et coopéré pleinement avec les autorités. L’incident n’est pas isolé pour le néerlandais. En octobre, il avait déjà été disqualifié lors de la course de Madison aux JO de Paris 2024 pour avoir donné un coup de casque à l’athlète britannique Ollie Wood.
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L’UCI tente de contrôler Van Schip, et ce n’est pas facile !… Ce Jan-Willem Van Schip possède sans doute un tempérament quelque peu hors-normes. Van Schip s’est particulièrement fait connaitre il y a quelques années avec son guidon jugé très original voire farfelu à l’époque, très étroit, avec les cocottes qui rentrent à l’intérieur, et il faut reconnaitre que cette intuition personnelle par rapport à l’aérodynamisme n’était pas anodine, au point que nous pourrions faire rentrer Van Schip dans l’histoire de l’évolution des matériels en course… Cinq ou six années plus tard, la pénétration dans l’air est devenue une préoccupation totalement prioritaire, les cintres sont désormais plus étroits et les cocottes qui rentrent un lieu commun du peloton. L’UCI tente de suivre, et Van Schip à l’oeil, raligne les cocottes en 2025 et essaie de ramener l’individu en ligne de chaine !…