L’innovation réglementaire de l’UCI, le carton jaune, a fait son apparition remarquée sur le Tour de France 2025. Lors de la troisième étape, reliant Valenciennes à Dunkerque, quatre coureurs ont été sanctionnés pour sprint irrégulier, une première dans l’histoire de la Grande Boucle. Cette mesure vise à renforcer la sécurité et à prévenir les comportements dangereux au sein du peloton.
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Coquard et Theuns impliqués dans la chute de Philipsen
Le Français Bryan Coquard (Cofidis) et le Belge Edward Theuns (Lidl-Trek) figurent parmi les premiers visés. Leur implication dans un sprint intermédiaire jugé irrégulier a entraîné la lourde chute de Jasper Philipsen (Alpecin-Deceuninck), le contraignant à l’abandon. Coquard, bien que reconnaissant un contact involontaire et présentant ses excuses, a écopé d’un carton jaune. Theuns a reçu la même sanction pour des faits similaires. Ces incidents soulignent l’importance cruciale de la vigilance lors des sprints.
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Nouvelles sanctions après le sprint final chaotique à Dunkerque
Le final de l’étape à Dunkerque a également été le théâtre de manœuvres dangereuses. L’Italien Davide Ballerini (XDS Astana) et le Néerlandais Danny Van Poppel (Red Bull Bora Hansgrohe) ont été sanctionnés d’un carton jaune pour un nouveau sprint irrégulier, ayant provoqué une chute supplémentaire dans l’emballage final. Pour Danny Van Poppel, la sanction a été plus lourde, avec une rétrogradation à la 36e place de l’étape (initialement 8e).
Conséquences des cartons jaunes : amendes, points et exclusion potentielle
Au-delà du carton jaune, chaque coureur sanctionné a également écopé d’une amende de 500 francs suisses (environ 534 euros) et d’un retrait de 13 points au classement par points. Surtout, l’enjeu est désormais capital : un deuxième carton jaune sur ce Tour de France entraînerait une exclusion immédiate de la course et une suspension de sept jours, impactant ainsi leur participation à de futures compétitions. Ce nouveau règlement met la pression sur les sprinteurs et renforce l’appel à la prudence dans les phases de course critiques.
Le mot de Philipsen et les enjeux du nouveau règlement
Jonas Rickaert, équipier de Jasper Philipsen chez Alpecin, a vivement réagi après l’accident de son leader, pointant du doigt les risques pris pour des points. L’instauration du carton jaune par l’UCI, effective depuis le 1er janvier, vise précisément à réguler ces situations de plus en plus fréquentes dans un peloton dont la vitesse ne cesse d’augmenter. Ce Tour de France 2025 marque donc un tournant dans l’application des règles de sécurité, avec des conséquences directes pour les coureurs.
Classement Etape 3 du Tour de France 2025 – Top 10
1 – MERLIER Tim (Soudal Quick-Step) en 4:16:55
2 – MILAN Jonathan (LIDL Trek) m.t
3 – BAUHAUS Phil (Bahrain – Victorious) m.t
4 – Wærenskjold Søren (Uno-X Mobility) m.t
5 – Bittner Pavel (Team Picnic PostNL) m.t
6 – Girmay Biniam (Intermarché – Wanty) m.t
7 – Groves Kaden (Alpecin – Deceuninck) m.t
8 – Van Poppel Danny (Red Bull – BORA – hansgrohe) m.t
9 – Ackermann Pascal (Israel – Premier Tech) m.t
10 – Capiot Amaury (Arkéa – B&B Hotels) m.t
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Classement général du Tour de France après la 3e étape – Top 10
1 – VAN DER POEL Mathieu (Alpecin Deceuninck) en 12:55:37
2 – Pogačar Tadej (UAE Team Emirates – XRG) + 0:04
3 – Vingegaard Jonas (Team Visma | Lease a Bike) + 0:06
4 – Vauquelin Kévin (Arkéa – B&B Hotels) + 0:10
5 – Jorgenson Matteo (Team Visma | Lease a Bike) m.t
6 – Mas Enric (Movistar Team) m.t
7 – Blackmore Joseph (Israel – Premier Tech) + 0:41
8 – Johannessen Tobias Halland (Uno-X Mobility) m.t
9 – O’Connor Ben (Team Jayco AlUla) m.t
10 – Powless Neilson (EF Education – EasyPost) + 0:49
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Coquard et Theuns sanctionnés dans la chute de Philipsen, cela peut satisfaire une demande, un certain public, mais il n’y a pas vraiment de faute volontaire de la part de ces coureurs, seulement une prise de risque trop importante, l’erreur de sprinter trop près les uns des autres pour un sprint intermédiaire qui attribue beaucoup trop de points pour le maillot vert. Rex est peut-être trop grand et le Coq, B. Coquard sans doute trop petit… Philipsen chute, mais lui aussi prend beaucoup de risques dans les roues pendant le sprint.