La Decathlon-AG2R La Mondiale a fait une double annonce aujourd’hui en dévoilant non seulement son nouveau maillot, mais aussi le vélo qui accompagnera l’équipe en 2025. Tout comme pour les maillots, Van Rysel continue de fournir les vélos aux coureurs français, un partenariat qui perdure après une saison 2024 déjà marquée par de grandes performances. Le nouveau cadre arbore les mêmes couleurs que la tenue des coureurs, assurant une parfaite harmonie visuelle. En plus des modèles RCR et XCR, utilisés l’année dernière pour les courses en ligne et les contre-la-montre, un tout nouveau modèle, le RCR-F, spécialement conçu pour les sprints et les classiques, vient enrichir la gamme. Une évolution qui promet de renforcer encore les performances de l’équipe !
L’équipe Decathlon-AG2R La Mondiale aborde la saison 2025 avec de grandes ambitions. Après une année 2024 exceptionnelle, marquée par des résultats historiques, l’équipe souhaite consolider ses acquis et poursuivre sa progression.
Après une saison 2024 exceptionnelle, l’équipe DECATHLON AG2R LA MONDIALE se tourne vers 2025 avec une détermination sans faille. Cette année marque un tournant stratégique, une phase de consolidation du projet à long terme porté par l’engagement de nos coureurs, de notre staff et le soutien constant de nos partenaires.
Delphine Stricker, Directrice de cabinet du Directeur Général d’AG2R LA MONDIALE, en charge de la communication, de l’événementiel et du sponsoring, ainsi que Présidente de France Cyclisme, exprime sa satisfaction : « Je suis ravie de vous présenter l’équipe DECATHLON AG2R LA MONDIALE 2025, fruit d’un travail collectif ambitieux que nous avons mené avec notre partenaire DECATHLON. La saison 2024 a dépassé nos attentes, avec des performances remarquables aussi bien du côté de l’équipe World Tour que de la NewGen. Ces succès sont le résultat d’une stratégie sportive renforcée et de la mise en place d’une filière de formation pour détecter et former les jeunes talents qui viendront enrichir notre équipe professionnelle. En 2025, nous sommes impatients de poursuivre cette dynamique et de célébrer de nouvelles victoires grâce à l’implication de nos coureurs, prêts à donner le meilleur d’eux-mêmes ! »
Céline Del Genes, Global Chief Customer Officer chez DECATHLON, revient sur l’année écoulée et la collaboration fructueuse : « La saison 2024 a été exceptionnelle pour l’équipe, un modèle de résilience et de cohésion, avec des performances remarquables sur les plus grandes courses. Équipée de vélos VAN RYSEL, l’équipe a incarné l’esprit d’innovation et de détermination propre à DECATHLON. Nous sommes fiers de ce qu’elle a accompli et impatients de poursuivre cette aventure en 2025, toujours plus ambitieuse, pour façonner ensemble l’avenir du cyclisme. »
Dominique Serieys, Directeur Général de DECATHLON AG2R LA MONDIALE, souligne la force du partenariat et les objectifs pour la saison à venir : « Nous remercions chaleureusement nos partenaires pour leur confiance et leur soutien. L’arrivée de DECATHLON et VAN RYSEL aux côtés d’AG2R LA MONDIALE a insufflé une nouvelle dynamique qui nous permet de viser l’élite du cyclisme mondial. Pour atteindre nos objectifs, nous avons renforcé notre staff avec des évolutions internes et un recrutement ciblé. Cet état d’esprit est également partagé par nos coureurs, avec la promotion de jeunes talents et la stabilité des cadres de l’équipe. Grâce à du matériel de pointe et un engagement collectif, nous sommes prêts à relever de nouveaux défis. Nos grimpeurs devront briller en montagne, nos sprinteurs donner le meilleur d’eux-mêmes lors des arrivées massives, notamment sur les grands tours. Les spécialistes des classiques et les puncheurs, comme en 2024, auront la mission de s’imposer sur les épreuves les plus prestigieuses. »
Avec une équipe renforcée et une volonté collective affirmée, DECATHLON AG2R LA MONDIALE est prête à attaquer cette nouvelle saison sous le signe de l’ambition et des résultats.
Soudal Quick-Step organise son stage de pré-saison au Sol y Mar Hotel à Calpe du 9 au 20 décembre, réunissant 29 coureurs, dont les recrues Pascal Eenkhoorn et Ethan Hayter. Ce camp sera l’occasion de renforcer les liens au sein de l’équipe, de participer à des activités commerciales pour les sponsors et de s’entraîner sur les routes du sud de l’Espagne. Les objectifs et le calendrier de la saison 2025 seront également définis, après une saison 2024 réussie avec 34 victoires UCI. Remco Evenepoel est absent suite à une opération récente.
L’hôtel Sol y Mar, à Calpe, accueille l’équipe Soudal Quick-Step entre le 9 et le 20 décembre pour poser les bases de la saison 2025. 29 coureurs sont présents, dont les nouvelles recrues Pascal Eenkhoorn, Ethan Hayter, Gianmarco Garofoli, Valentin Paret-Peintre, Andrea Raccagni, Maximilian Schachmann et Dries Van Gestel. Ensemble, ils préparent la 23e saison consécutive de l’équipe dans le peloton pro.
Après une campagne 2024 remarquable, avec 34 victoires UCI, Soudal Quick-Step aborde l’hiver avec des objectifs élevés pour 2025. Ce rassemblement est l’occasion pour le Wolfpack de se retrouver et de définir le calendrier ainsi que les objectifs pour la prochaine saison, qui débutera dans environ six semaines au Tour Down Under.
« C’est un moment unique pour rassembler nos coureurs. En plus des activités pour nos sponsors, nous avons prévu des tests physiques et des entraînements sur les routes du sud de l’Espagne. Mais surtout, c’est l’occasion pour les coureurs et le staff de renforcer leurs liens en vue de la saison 2025 », a déclaré l’entraîneur Koen Pelgrim.
Cédric Vasseur, manager général de Cofidis, présente les grandes lignes de la saison 2025. L’équipe a subi une profonde transformation avec l’arrivée de 12 nouveaux coureurs, dont des noms comme Alex Aranburu, Dylan Teuns et Emmanuel Buchmann. Ces recrutements ambitieux visent à propulser Cofidis dans le top 12 du classement UCI World Tour et à briller sur les grands tours.
Recrutement, objectifs, et nouvelles méthodes : Cédric Vasseur a fait le point sur le site de son équipe. Cofidis entame un tournant décisif pour 2025 avec un effectif largement renouvelé. Douze nouveaux coureurs, dont Alex Aranburu, Dylan Teuns, Emanuel Buchmann et Simon Carr, rejoignent les piliers de l’équipe comme Ion Izagirre, Bryan Coquard ou Jésus Herrada. L’objectif ? Briller dans les courses d’un jour, performer sur les trois Grands Tours, et remonter dans le Top 12 du classement UCI WorldTour.
Cédric Vasseur a confié :« Après une saison 2024 décevante, il était essentiel de repartir avec une équipe compétitive. Nous avons misé sur des coureurs talentueux et sur une structure remaniée, prête à viser haut. »
Un collectif renforcé et des méthodes optimisées
Le défi de la cohésion avec autant de nouvelles recrues est relevé grâce à des stages en Espagne, où l’équipe peaufine son fonctionnement. Parallèlement, le staff a été élargi et internationalisé pour offrir des conditions optimales à tous les coureurs. Vasseur insiste :« Les coureurs ont plaisir à travailler ensemble. Cette dynamique collective apportera un nouvel élan à l’équipe. »
Des objectifs clairs : Grands Tours et Classiques
Le départ du Tour de France à Lille sera un moment fort, mais l’ambition Cofidis va au-delà. Gagner sur les trois Grands Tours la même année et viser les podiums sur les Classiques sont des priorités. Le rêve ? Ramener le maillot tricolore dans l’équipe.
Les femmes visent l’UCI WorldTour
Pour l’équipe féminine, 2025 sera une année clé. Avec un effectif élargi à 16 coureuses, l’objectif est clair : intégrer l’UCI WorldTour pour 2026-2028. Victoire Berteau et ses coéquipières porteront haut les couleurs Cofidis, soutenues par des moyens accrus et une ambition affirmée.
Les prochaines étapes :10-20 décembre : Stage à Denia, 6-24 janvier : Stage à Calpe et du 21-28 janvier : Tour Down Under
L’équipe ARKEA-B&B HOTELS renforce son pôle performance et développement avec l’arrivée de Fabien Rabeau, Baptiste Caillard et Pierre Gouault. Chacun apportera son expertise pour optimiser la performance des coureurs et développer les jeunes talents de l’équipe.
L’équipe ARKEA-B&B HOTELS renforce son Pôle Performance et Développement avec l’arrivée de Fabien Rabeau, Baptiste Caillard et Pierre Gouault. Chacun apporte son expertise pour accompagner l’équipe vers de nouveaux sommets.
Fabien Rabeau – Responsable du Pôle Performance et Développement
« Je voulais retrouver un projet qui allie performance et développement. Ce qui m’anime, c’est tout le travail en amont des compétitions : la collaboration avec les partenaires comme Bianchi, la soufflerie, les stages… Je suis motivé par une approche cartésienne, analytique, et rigoureuse pour faire progresser l’équipe sur le long terme. C’est un projet collectif que nous construirons avec patience et bienveillance. »
Baptiste Caillard – Entraîneur WorldTeam
« Les discussions avec l’équipe ont commencé il y a trois ans. ARKEA-B&B HOTELS a toujours partagé ma vision de la performance et du développement. Le projet m’a séduit, notamment pour accompagner de jeunes talents prometteurs et les coureurs expérimentés. Évoluer en WorldTour est un vrai défi, et je suis passionné par l’analyse des données, le développement du matériel et l’esprit collectif indispensable à la réussite de l’équipe. »
Pierre Gouault – Entraîneur Développement
« Je travaillerai principalement avec les jeunes de la formation Développement et deux coureurs UCI WorldTour que j’entraînais déjà. Mon objectif est de transmettre mon expérience de coureur professionnel : les bonnes pratiques et les erreurs à éviter. Pour moi, la performance passe par le travail, mais il est essentiel de garder une part de plaisir, que ce soit à l’entraînement ou en course. Être sérieux sans se prendre au sérieux, c’est ma philosophie. »
Avec ces trois experts, ARKEA-B&B HOTELS met l’accent sur une approche globale et ambitieuse pour 2025, mêlant développement des jeunes talents et optimisation de la performance.
Les femmes cyclistes auront leur Étape du Tour en 2025 ! Avec un départ de Chambéry et une arrivée au Col de la Madeleine, cette épreuve propose deux parcours adaptés à tous les niveaux. Les participantes pourront ainsi rouler sur les mêmes routes que les professionnelles quelques heures plus tôt.
Le 2 août 2025, les cyclistes féminines auront la chance de participer à l’Étape du Tour de France Femmes avec Zwift, une épreuve adaptée à toutes les cyclistes, amateur ou expérimentée. Cette édition, entre Chambéry et Saint-François-Longchamp, comprend un dénivelé positif de 3 490 mètres sur 112 kilomètres, avec un second parcours de 100 kilomètres et 2 950 mètres de dénivelé pour celles qui souhaitent un défi plus accessible.
Les participantes grimperont :
Le Col de Pleinpalais (13,2 km à 6,3 %)
La Côte de Saint-Georges d’Hurtières (4,8 km à 5,9 %)
Et finiront sur l’ascension finale vers le Col de la Madeleine (18,6 km à 8,1 %).
Cette épreuve, qui se déroule sur un parcours entièrement fermé et chronométré, permet une immersion totale dans l’univers du Tour de France Femmes avec Zwift. Les deux événements de l’Étape du Tour de France 2025, masculins et féminins, offriront une expérience inédite sur les mêmes routes que celles empruntées par les professionnels, permettant aux cyclistes de se mesurer à l’une des étapes les plus mythiques de la compétition.
L’Étape du Tour 2025 promet une journée épique aux cyclistes amateurs avec 5 ascensions à gravie. Avec un profil alpin exigeant en Savoie, incluant le col des Saisies et La Plagne, cette épreuve de 131 km et 4 500 m de dénivelé mettra à l’épreuve les coureurs cyclosportifs les plus aguerris.
Le 20 juillet 2025, l’Étape du Tour de France propose aux cyclistes amateurs de s’attaquer à un parcours exceptionnel entre Albertville et La Plagne. D’une longueur de 131 kilomètres, l’épreuve se distingue par son dénivelé de 4 500 mètres et cinq ascensions emblématiques des Alpes, dont les pentes sévères offriront un véritable défi aux participants.
Le parcours inclut :
Côte d’Héry-sur-Ugine (11,3 km à 5,1 %)
Col des Saisies (13,7 km à 6,4 %)
Col du Pré (12,6 km à 7,7 %)
Cormet de Roselend (5,9 km à 6,3 %)
La Plagne (19,1 km à 7,2 %), où les cyclistes devront faire face à une montée difficile, avant de franchir la ligne d’arrivée au sommet.
Profil de la double montée du Col du Pré et du Cormet de Roselend. Image : @ASO_letour
Profil de la montée finale sur La Plagne. Image : @ASO_letour
Ce parcours est identique à celui des professionnels lors de la 19e étape du Tour de France, prévue quelques jours plus tard. Une cyclosportive incontournable pour les passionnés de cyclisme, avec au départ des milliers de participants du monde entier.
L’équipe Bahrain Victorious conservera son look emblématique en 2025. Le maillot blanc avec des touches de noir et de bleu, déjà aperçu en 2024, sera de nouveau porté par les coureurs. Alé Cycling continuera d’équiper l’équipe.
L’équipe Bahrain Victorious a présenté son maillot pour la saison 2025. Sans surprise, il conserve le design introduit en 2023. Majoritairement blanc, il est agrémenté de touches noires et bleues, présentes également sur les cuissards. Les coureurs, dont Lenny Martinez, porteront cette tenue iconique dès le mois prochain. Côté équipement, pas de changement non plus : l’équipe continue de collaborer avec Alé Cycling, son fournisseur de confiance. Une saison qui démarre sous le signe de la continuité pour Bahrain Victorious !
Le jeune cycliste espagnol Marcos Freire, fils de la légende du cyclisme Oscar Freire, a fait ses preuves en 2024 en remportant plusieurs courses en Espagne. Malgré des résultats moins marquants à l’international, son potentiel et sa polyvalence (grimpeur-sprinteur) ont attiré l’attention de l’UAE Team Emirates Generation Z. Ce transfert représente une étape clé dans la carrière de Freire, qui semble bien parti pour suivre les traces de son père.
Marcos Freire, fils du triple champion du monde Oscar Freire, est un jeune talent du cyclisme espagnol. En 2024 et 2023, il a courur pour le Bathco Cycling Team, une équipe junior. Il s’est distingué par plusieurs victoires en Espagne, comme son succès au Grand Prix El Baruco-Ayuntamiento de Camargo après une arrivée au sprint. Cependant, il a connu des performances plus modestes lors de courses internationales, se classant 6e et 14e aux championnats nationaux sans être retenu pour les championnats du monde en Suisse.
Marcos est décrit comme un coureur polyvalent, un grimpeur-sprinteur, rappelant les qualités de son père. Il a signé pour la saison 2025 avec UAE Team Emirates Generation Z, l’équipe de développement du World Tour UAE Team Emirates, marquant une étape importante dans sa jeune carrière prometteuse.
MAVIC frappe fort avec son Comete SL MIPS, un casque conçu pour séduire les amateurs de route, de gravel et de cross-country. Avec son design innovant, il promet une protection avancée, une excellente ventilation et des performances aérodynamiques optimisées. À 159 €, ce modèle de 280 g (en taille M) s’impose comme un sérieux concurrent dans la gamme intermédiaire.
Aérodynamisme et ventilation maîtrisés
Doté de 15 ouvertures stratégiques, dont six à l’avant, le Comete SL MIPS combine flux d’air et vitesse. Ses canaux internes dirigent l’air frais à travers le casque, garantissant un refroidissement efficace, même par fortes chaleurs. À l’arrière, de larges ouvertures facilitent l’évacuation de l’air chaud et de l’humidité. Développé en soufflerie, ce design assure un équilibre subtil entre ventilation et profil aérodynamique.
Confort sur mesure
Le casque embarque le système de serrage Ergo Hold SL+, réputé pour sa précision et son maintien ajustable. Les sangles Autofit contournent les oreilles sans gêne et s’adaptent parfaitement aux lunettes. Une mousse à mémoire de forme au niveau du front ajoute une touche de confort appréciable lors des longues sorties.
Protection et sécurité au cœur du design
Intégrant la technologie MIPS, le Comete SL MIPS réduit les forces rotationnelles en cas d’impact, minimisant les risques de lésions cérébrales. Sa coque couvre une large zone arrière pour une protection accrue. Des éléments réfléchissants sur les côtés et à l’arrière renforcent la visibilité par faible luminosité.
Un casque pratique et stylé
Disponible en trois tailles (S, M, L) et trois coloris (blanc, bleu, noir), le Comete SL MIPS ne néglige pas l’aspect fonctionnel. Il dispose d’un Glass Garage, un rangement intégré pour lunettes, idéal lorsque vous n’en avez pas besoin.
Ce casque signé MAVIC conjugue performance, confort et sécurité, tout en restant accessible. Un choix polyvalent pour les cyclistes exigeants, en quête d’un équipement capable de répondre aux défis de la route, du gravel et du XC.
La troisième manche de la Coupe du monde de cyclo-cross, qui devait se tenir à Cabras en Sardaigne ce dimanche, a été annulée en raison d’une tempête de vent trop importante. Les organisateurs ont pris cette décision pour des raisons de sécurité. Il était impossible de reporter les courses en raison des conditions météorologiques et de l’heure avancée.
Le communiqué des organisateurs : « En raison d’une violente tempête de vent qui frappe Cabras, Is Arutas et le reste de la Sardaigne, il a été décidé d’annuler la 3ème manche de la Coupe du monde de cyclo-cross. Le comité d’organisation local, Flanders Classics, la municipalité de Cabras, l’UCI et les services de sécurité ont convenu de cette décision car la sécurité des coureurs, du staff, des bénévoles et du public ne pouvait être garantie. De plus, compte tenu des prévisions météorologiques pour les prochaines heures et du coucher du soleil à 17h00, aucun report des deux courses prévues (Élite Femmes et Élite Hommes) n’est possible. Assurer la sécurité de nos athlètes, de nos fans et de tout le personnel reste notre priorité absolue. Nous remercions tous les acteurs concernés pour leur compréhension et leur coopération.«
L’équipe cycliste Bardiani-CSF Faizanè entame sa préparation pour la saison 2025 avec un stage intensif en Espagne. Les coureurs vont suivre un programme d’entraînement rigoureux et se familiariser avec le nouveau matériel.
La VF Group Bardiani-CSF Faizanè lance sa préparation pour la saison 2025 avec un stage à Altea, en Espagne, du 9 au 22 décembre. Pendant ces deux semaines, les 23 coureurs de l’effectif 2025 (à l’exception de quatre jeunes qui arriveront plus tard pour des raisons scolaires) suivront un programme d’entraînement intensif, incluant des tests physiques sous la supervision des préparateurs physiques, du staff médical et des directeurs sportifs. Ce stage marquera également l’occasion de découvrir le nouveau matériel technique pour la saison à venir et de renforcer la cohésion de l’équipe. Les 18, 19, 20 et 21 décembre seront consacrés aux séances photo officielles pour la saison 2025.
Roberto Reverberi, le manager général de l’équipe, a déclaré : « Ce stage est crucial pour les nouveaux coureurs comme pour les anciens. Nous allons commencer à travailler avec le nouveau matériel et renforcer l’esprit d’équipe, tout en consacrant du temps aux activités avec les médias et les sponsors. »
Lors de la finale de la Ligue des Champions, la cycliste britannique Katy Marchant a été victime d’une lourde chute. Elle a été projetée dans le public suite à une collision avec une autre coureuse. Transportée à l’hôpital, les examens ont révélé de multiples fractures. Malgré la gravité de ses blessures, Katy reste positive et bénéficie de soins adaptés.
Lors de la grande finale de la Ligue des Champions samedi soir au Lee Valley VeloPark de Londres, un grave accident a frappé le keirin féminin. En pleine vitesse, Katy Marchant (championne olympique britannique) et Alessa-Catriona Pröpster se sont percutées, projetant les deux cyclistes par-dessus les barrières de sécurité et dans le public. Après l’incident, Katy a immédiatement reçu les premiers soins de l’équipe médicale présente sur place. Elle a été transportée à l’hôpital, où des radiographies ont révélé une double fracture de l’avant-bras droit (radius et ulna), ainsi que deux doigts déboîtés.
Heureusement, les dernières nouvelles sont rassurantes : malgré la gravité des blessures, Katy reste de bonne humeur et bénéficie de soins médicaux de qualité. Dans un communiqué, la British Cycling a d’ailleurs assuré son soutien total à la championne, exprimant ses vœux de prompt rétablissement.
Toute l’équipe du cyclisme britannique se mobilise pour soutenir Katy dans cette épreuve, et les fans attendent avec impatience de bonnes nouvelles sur son rétablissement.
Wout van Aert (Visma Lease a Bike) a dévoilé son calendrier cyclo-cross pour cet hiver. Il disputera six courses, dont certaines en Espagne, afin de se préparer au mieux pour la saison sur route. Il envisage ces courses comme un moyen de retrouver le plaisir du cyclo-cross tout en travaillant sa condition physique.
Le programme hivernal de Wout van Aert (30 ans) est dévoilé ! Le multiple champion du monde disputera six cyclo-cross cet hiver : Mol, Loenhout, Gullegem, Dendermonde, Benidorm et Maasmechelen. « Le cyclo-cross reste ma première passion, c’est pourquoi j’aime y revenir chaque hiver », a confié Van Aert.
Un calendrier adapté et raisonné
Cette année, son programme est plus léger. Il s’inscrit dans sa préparation pour la saison sur route, après sa chute à la Vuelta et une blessure au genou. « Avec seulement six courses, ce calendrier compact s’intègre bien dans mon plan d’entraînement. Mon objectif est de retrouver ma forme tout en gardant du plaisir, sans viser de grands résultats », a t-il expliqué.
Un retour progressif
Van Aert débutera à Mol, où il ne vise pas encore son meilleur niveau. Il enchaînera avec Loenhout, Gullegem et Dendermonde, avant de rejoindre son équipe Jumbo-Visma pour un camp d’entraînement. Les grandes ambitions viendront sur la fin, à Benidorm et Maasmechelen. « Ces dernières courses devraient me permettre d’être en meilleure condition. J’ai hâte de retrouver le terrain et surtout les fans ! » Un programme mêlant passion et préparation pour aborder la saison route 2024 dans les meilleures conditions.
Lors de la finale de la Ligue des Champions, un accident grave s’est produit sur la piste de Londres. Deux coureuses, Katy Marchant (championne olympique) et Alessa-Catriona Pröpster, sont entrées en collision à haute vitesse lors d’un sprint, les projetant toutes deux par-dessus les barrières de sécurité et dans le public.
Un grave incident a marqué la Grande Finale de la Ligue des champions de cyclisme sur piste, samedi soir au Lee Valley VeloPark de Londres. Lors du keirin féminin, la Britannique Katy Marchant et l’Allemande Alessa-Catriona Pröpster ont été victimes d’une chute à pleine vitesse, terminant leur course dans les tribunes.
Un accident à haute vitesse
Dans le dernier tour de la deuxième série, les deux sprinteuses se sont percutées en plein virage. Propulsées par-dessus les barrières de sécurité, elles ont atterri dans la zone réservée au public. Cet incident, capturé en images impressionnantes, a provoqué une interruption immédiate des courses.
Katy Marchant, championne olympique, a été grièvement blessée, souffrant d’une fracture de l’avant-bras. Alessa-Catriona Pröpster s’en est sortie sans blessures majeures. Quatre spectateurs ont également été pris en charge sur place, bien qu’aucune blessure grave n’ait été signalée.
Une finale suspendue
Face à cet incident, les organisateurs ont annulé le reste des épreuves. Dans un communiqué, British Cycling a exprimé son soutien aux coureuses et aux spectateurs touchés, promettant des mises à jour sur leur état. Cet événement tragique rappelle la chute du champion olympique Matt Walls lors des Jeux du Commonwealth en 2022, survenue dans le même virage. Cette fois encore, il relance le débat sur la sécurité des vélodromes.
Réactions et conséquences
Sur les réseaux sociaux, les réactions des internautes ont souligné l’urgence d’améliorer les dispositifs de sécurité. Cette chute met en lumière les risques extrêmes liés au cyclisme sur piste, même pour les athlètes les plus expérimentés. L’incident a clôturé prématurément une soirée où l’Écossaise Katie Archibald avait déjà été sacrée dans la ligue d’endurance féminine.
Avec cette suspension brutale, la Ligue des champions de cyclisme sur piste termine sur une note sombre, rappelant que ce sport spectaculaire n’est jamais à l’abri de drames.
L’équipe UAE Team Emirates a dévoilé son effectif pour la saison 2025, avec un noyau solide de 29 coureurs autour de son leader, Tadej Pogacar. L’équipe WorldTour se prépare à débuter sa pré-saison par un stage en Espagne, du 9 au 20 décembre. Ce camp d’entraînement marque le lancement d’une saison pleine d’ambition pour l’équipe, qui vise de nouveaux succès sur les routes internationales.
À l’aube de la saison 2025, l’UAE Team Emirates a annoncé sa composition et son staff pour la nouvelle campagne. Sous la direction de Mauro Gianetti (CEO & Team Principal), Andrea Agostini (COO) et Matxin Fernandez (Directeur sportif), l’équipe est prête à se lancer dans une nouvelle saison ambitieuse.
Effectif 2025 de l’équipe UAE Team Emirates
João Almeida (Portugal)
Igor Arrieta (Espagne)
Juan Ayuso (Espagne)
Filippo Baroncini (Italie)
Mikkel Bjerg (Danemark)
Jan Christen (Suisse)
Alessandro Covi (Italie)
Isaac Del Toro (Mexique)
Felix Großschartner (Allemagne)
Rune Herregodts (Belgique)
Julius Johansen (Danemark)
Vegard Stake Laengen (Norvège)
Rafał Majka (Pologne)
Brandon McNulty (États-Unis)
Juan Sebastián Molano (Colombie)
António Morgado (Portugal)
Jhonatan Narvaez (Équateur)
Domen Novak (Slovénie)
Ivo Oliveira (Portugal)
Rui Oliveira (Portugal)
Tadej Pogačar (Slovénie)
Nils Politt (Allemagne)
Pavel Sivakov (France)
Marc Soler (Espagne)
Pablo Torres (Espagne)
Florian Vermeersch (Belgique)
Jay Vine (Australie)
Tim Wellens (Belgique)
Adam Yates (Grande-Bretagne)
Directeurs sportifs : Fabio Baldato, Fabrizio Guidi, Andrej Hauptman, Tomas Gil, Marco Marcato, Marco Marzano, Manuele Mori, Simone Pedrazzini, Jan Polanc (Gen Z), Yousif Mirza (Gen Z).
Staff médical : Raaghib Fredericks, David Ogg, Federico Paoletti, Adriano Rotunno, Maurizio Piombo, Jason Suter, Filipe Quintas de Lima, Iolanda Lopez Ramirez (Gen Z).
Staff d’entraînement et de performance : Didac Navarro, Kevin Poulton, Iñigo San Millan, Javier Sola, Jeroen Swart, David Herrero Llorente, Gorka Prieto Bellver, Giacomo Notari (Gen Z).
L’équipe UAE Team Emirates se prépare activement pour la saison 2025. Un stage d’entraînement est prévu en Espagne du 9 au 20 décembre, où les coureurs et le staff se réuniront pour peaufiner leur condition physique et mettre en place les stratégies pour la saison à venir. L’équipe a d’ores et déjà dévoilé son effectif pour la prochaine saison, qui allie expérience et jeunesse.
L’équipe UAE Team Emirates entame sa préparation pour la saison 2025 avec un stage en Espagne du 9 au 20 décembre. L’occasion pour les coureurs et le staff technique de se rassembler et de se préparer pour la nouvelle saison.
Pour Gianetti, « 2024 a été une année exceptionnelle, en grande partie grâce à l’excellente ambiance au sein de l’équipe. L’unité, tant chez les coureurs que dans le staff, est primordiale. Nous cherchons à réunir des talents passionnés et experts dans leurs domaines, afin de bâtir un groupe solide de professionnels, prêts à assurer notre succès à long terme. »
L’utilisation du monoxyde de carbone dans le cyclisme professionnel est de plus en plus scrutée. Suite aux révélations sur l’utilisation de cette méthode par des équipes comme UAE Team Emirates et Visma Lease a Bike, l’UCI a appelé à l’arrêt de cette pratique, jugée potentiellement dangereuse si elle est utilisée de manière répétée. L’instance internationale a également demandé à l’AMA de se prononcer sur la légalité de cette méthode.
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L’Union Cycliste Internationale (UCI) intensifie son action contre l’utilisation controversée du monoxyde de carbone dans le peloton. Lors d’un séminaire à Nice, l’UCI a appelé les équipes à bannir l’inhalation répétée de ce gaz, sauf dans un cadre médical strictement contrôlé. Elle a également demandé à l’Agence Mondiale Antidopage (AMA) de se prononcer officiellement sur cette méthode.
Une pratique légale mais préoccupante
La pratique consiste à inhaler du monoxyde de carbone pour mesurer des paramètres physiologiques ou simuler les effets d’un entraînement en altitude. Bien qu’autorisé par les règlements actuels, son usage répétitif pourrait être détourné pour créer une hypoxie artificielle, optimisant ainsi les performances.
Révélée l’été dernier par Escape Collective pendant le Tour de France, cette méthode a été adoptée par des équipes comme UAE Team Emirates, Visma Lease a Bike et Israel – Premier Tech. Tadej Pogacar et Jonas Vingegaard, interrogés durant la Grande Boucle, avaient confirmé son utilisation pour analyser les effets de l’altitude sur leur organisme.
L’UCI s’inquiète des risques
Dans un communiqué, l’UCI a averti : « L’inhalation répétée de CO ne doit pas être utilisée par les coureurs et les équipes. Seule une inhalation unique, dans un environnement médical contrôlé, pourrait être tolérée. » Le Mouvement pour un Cyclisme Crédible (MPCC) a également exprimé son opposition, soulignant en octobre les risques sanitaires graves, voire mortels, de cette pratique.
L’AMA en quête de réponses
L’UCI attend désormais que l’AMA tranche sur le sujet. En septembre, l’Agence avait indiqué qu’aucune preuve scientifique concluante ne démontrait un effet direct sur les performances sportives, mais que des recherches supplémentaires étaient nécessaires.
Un enjeu pour le cyclisme propre
En renforçant ses contrôles antidopage et en appelant à une régulation stricte de cette méthode, l’UCI cherche à préserver l’intégrité du sport. Reste à voir si l’AMA établira des limites claires dans un domaine où la frontière entre innovation technologique et tricherie reste floue.
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Tadej Pogacar, le champion du monde sur route, va rejoindre une campagne mondiale pour la sécurité routière appelée #MakeASafetyStatement. Cette campagne, lancée par Jean Todt (ancien président de la FIA) et soutenue par JCDecaux, vise à sensibiliser le public aux dangers de la route et à promouvoir des comportements plus sûrs, comme le port de la ceinture de sécurité ou le respect des cyclistes. Pogačar participera à cette initiative lors du Forum UCI Mobilité et Ville Vélo à Abu Dhabi en décembre.
Le triple vainqueur du Tour de France, Tadej Pogacar, s’associe à la campagne de sécurité routière #MakeASafetyStatement. Ce projet, initié par Jean Todt, vise à sensibiliser à la sécurité sur les routes via des figures publiques influentes.
Lors du Forum UCI Mobilité et Ville Vélo, qui se tiendra les 18 et 19 décembre à Abu Dhabi, « Pogi » sera présenté comme ambassadeur de cette initiative mondiale. En tant que porte-parole, il s’ajoute à une prestigieuse liste de célébrités telles que Didier Drogba, Novak Djokovic et Charles Leclerc.
Cette campagne, soutenue par l’UCI et JCDecaux, entend réduire les comportements à risque sur la route grâce à des messages diffusés dans 80 pays d’ici 2025. David Lappartient, président de l’UCI, a réaffirmé que la sécurité des cyclistes, qu’ils soient professionnels ou usagers du quotidien, reste une priorité essentielle.
Jean Todt, envoyé spécial des Nations Unies, a souligné l’importance d’une mobilité sûre pour les cyclistes, appelant à une action concertée pour réduire les accidents prévisibles. Pogacar, de son côté, a déclaré vouloir utiliser son statut pour promouvoir des routes plus sûres pour tous : « La sécurité des cyclistes est un droit, et je suis fier de contribuer à ce changement. »
Cette initiative, en marge du Forum UCI, démontre l’engagement du cyclisme dans la mobilité durable et la sécurité globale.
Remco Evenepoel, le champion cycliste belge, a subi une chute grave à l’entraînement, le contraignant à une longue période de convalescence. Suite à cet accident, il a été opéré pour soigner de multiples fractures. Selon son manager, Patrick Lefevere, qui s’est confié aux médias belges, Evenepoel devrait être éloigné du vélo pendant environ huit semaines.
Remco Evenepoel, victime d’un grave accident à l’entraînement mardi, devra probablement rester « huit semaines sans vélo ». C’est ce qu’a annoncé Patrick Lefevere, manager de Soudal Quick-Step, à la presse belge ce samedi. Le coureur belge souffre de multiples blessures, dont une déchirure des ligaments de l’omoplate, qui a nécessité une opération. « Sa récupération prendra du temps », a précisé Lefevere. La reprise de l’entraînement est envisagée pour fin janvier. En fonction de son rétablissement, Remco Evenepoel pourrait faire son retour en compétition lors de Paris-Nice (3-10 mars) ou Tirreno-Adriatico (4-10 mars). « Ce sera serré, mais il est déterminé. Avec un tel combattant, tout est possible », a ajouté Lefevere.
L’accident s’est produit dans la région de Gooik, près de Bruxelles. Remco n’a pu éviter la portière ouverte d’une voiture de la poste. Il souffre de fractures à une côte, une main et l’omoplate droite, ainsi que de contusions aux poumons et d’une luxation de la clavicule avec déchirure des ligaments.
Ce nouvel épisode s’ajoute à une série de chutes marquantes dans la carrière d’Evenepoel, dont celle du Tour de Lombardie en 2020 et du Tour du Pays basque en 2023. Malgré ces épreuves, le champion du monde 2022 garde son objectif de remporter les trois Grands Tours, avec le Giro (10 mai – 1er juin) comme prochain grand défi.
Sarah Gigante (AG Insurance – Soudal Team) a subi avec succès une intervention chirurgicale pour soigner une endofibrose de l’artère iliaque. Cette opération, qui nécessite une période de convalescence, lui permettra de retrouver pleinement l’usage de ses jambes et de reprendre l’entraînement. Soulagée d’avoir enfin un diagnostic à ses problèmes de santé, Sarah a exprimé sa détermination à revenir plus forte que jamais.
La coureuse d’AG Insurance – Soudal, Sarah Gigante (24 ans), a subi une intervention chirurgicale cette semaine pour traiter une endofibrose de l’artère iliaque. L’opération s’est bien déroulée et marque le début de sa rééducation. Réagissant à cette étape importante, Sarah a confié : « Je suis étonnée par la gravité de la sténose, mais soulagée de comprendre enfin les difficultés que j’ai rencontrées cette année. Je vais prendre ma rééducation très au sérieux, tout en me concentrant sur le repos et un retour progressif à l’entraînement. Je reviendrai plus forte. Avec deux jambes pleinement fonctionnelles, la différence sera énorme ! »
Actuellement en Australie, Sarah bénéficie du soutien du Victorian Institute of Sport pendant sa convalescence. Elle a également exprimé sa gratitude envers ses proches, toujours présents à ses côtés dans cette épreuve.
Les Championnats nationaux de cyclisme sur route d’Australie se tiendront à Perth en 2025 du 8 au 12 janvier. Cette nouvelle édition promet d’être particulièrement excitante avec l’introduction de trois nouveaux parcours très techniques.
Ce sont les épreuves du contre-la-montre qui ouvriront les festivités mercredi 8 et jeudi 9 janvier. Les coureurs affronteront un parcours rapide et exigeant autour de Bold Park, entre la ville de Cambridge et celle de Nedlands. Ce tracé de 9,8 km à parcourir à plusieurs reprises combine lignes droites rapides et montées stratégiques. Hommes Elite : 4 tours (39,2 km) et Femmes Elite : 3 tours (29,4 km). Chaque passage mènera les cyclistes près de City Beach avant une accélération finale sur l’autoroute.
Critérium
Le critérium, disputé vendredi 10 janvier, et tracé dans le quartier animé de Northbridge, promet du spectacle. Le parcours, court mais technique, mesure 1,2 km et compte six virages par boucle. Entre boulevards rapides et rues étroites, les coureurs devront jongler entre puissance et agilité. Pour les spectateurs, l’ambiance électrique de Northbridge combinée à des courses explosives fera de cette journée un incontournable.
Course en ligne Hommes et Femmes
Les deux épreuves en ligne se disputeront les samedi 11 et dimanche 12 janvier. Après près de deux décennies à Buninyong, la course en ligne déménage à Perth avec un circuit inédit de 13,6 km. Les coureurs traverseront Kings Park avant de longer la rivière Swan avec des vues imprenables sur le front de mer et le CBD. Le point clé du parcours ? Une montée raide via William Street et Malcolm Street, à seulement 400 mètres de l’arrivée. Le final, agrémenté d’un faux plat, promet un suspense total. Ce tracé varié offrira des opportunités aux grimpeurs, puncheurs et sprinteurs.
La présentation officielle du parcours du Giro d’Italie 2025 aura lieu le 13 janvier prochain. Cette annonce confirme les rumeurs précédentes concernant le report de l’événement initialement prévu. La cérémonie se déroulera à Rome, ville d’arrivée de cette 108e édition. Si la possibilité d’une présentation anticipée de la Grande Partenza avant Noël est évoquée, rien n’a encore été confirmé officiellement.
La présentation du parcours Hommes et Femmes du Giro 2025, initialement prévue pour le 12 novembre 2024, a été reportée. Bien que RCS Sport ait évoqué des « problèmes techniques » comme raison officielle, plusieurs sources suggèrent que des tensions avec l’Albanie, le pays hôte du Grand Départ, pourraient être en cause. Ce retard dans la révélation du parcours pourrait être lié à des ajustements concernant la première semaine de la course. Il est possible que le Grand Départ, qui devait avoir lieu en Albanie, soit modifié en raison de ces tensions politiques, avec des options telles que la Sicile comme plan de secours.
Depuis 1992, le Vélo d’Or, décerné par Vélo Magazine et L’Equipe, s’est imposé comme l’une des distinctions les plus prestigieuses du cyclisme. Récompensant le meilleur coureur de la saison, toutes disciplines confondues, ce trophée est attribué par un jury international de journalistes spécialisés. Cette année 2024, c’est Tadej Pogacar qui décroche une nouvelle fois cet honneur, consolidant son statut de légende moderne après une saison éclatante. Retour sur l’histoire, les vainqueurs marquants et les anecdotes inoubliables qui ont façonné ce prix emblématique.
Les débuts : Indurain, une domination sans partage
En 1992, le premier Vélo d’Or revient à Miguel Indurain, véritable icône du cyclisme. L’Espagnol venait d’enchaîner son deuxième Tour de France consécutif et le Giro, réalisant un doublé légendaire. Indurain n’était pas qu’un grimpeur ; il excellait aussi dans les contre-la-montre. En 1993 et 1994, il remporte de nouveau le trophée, confirmant son règne sur le cyclisme mondial. En 1994, Indurain devance Tony Rominger et Evgeni Berzin, deux adversaires coriaces qui avaient brillé sur le Giro et la Vuelta. Malgré une concurrence féroce, l’Espagnol reste au sommet.
Les années Armstrong : une série controversée
Entre 1999 et 2005, Lance Armstrong s’adjuge plusieurs fois le Vélo d’Or. À cette époque, il régnait sans partage sur le Tour de France. Sa domination semblait écrasante, avec des victoires marquées par une maîtrise tactique impeccable. Pourtant, ces trophées ont été ternis par les révélations ultérieures sur son dopage. Lors de l’édition 2003, Armstrong avait impressionné tout le monde avec sa victoire au Tour malgré une chute spectaculaire dans l’étape pyrénéenne de Luz Ardiden. Il s’était relevé pour non seulement rattraper ses rivaux, mais aussi remporter l’étape. Un moment resté dans les mémoires… avant la chute de sa légende.
Contador, le maître des Grands Tours
Alberto Contador est l’un des rares coureurs à avoir gagné le Vélo d’Or quatre fois (2007, 2008, 2009, 2014). L’Espagnol, surnommé « El Pistolero », brillait par son panache en montagne et sa capacité à dominer les Grands Tours. Ses duels avec Andy Schleck au Tour de France restent gravés dans l’histoire. En 2009, Contador remporte le Tour de France face à son coéquipier Lance Armstrong, alors en pleine tentative de retour. Les tensions dans l’équipe Astana étaient palpables, mais Contador écrase la concurrence, prouvant qu’il était le leader incontesté.
L’ère Froome : une machine bien huilée
Entre 2013 et 2017, Chris Froome s’adjuge trois Vélo d’Or. Véritable métronome, le Britannique a marqué l’histoire avec ses victoires au Tour de France (2013, 2015, 2016, 2017). Membre de l’équipe Sky, il était entouré d’un train d’équipiers redoutables, mais sa capacité à attaquer dans les moments décisifs a fait sa renommée. En 2016, lors de la descente du Col de Peyresourde, Froome surprend tout le peloton en attaquant… assis sur son cadre. Cette descente folle lui permet de prendre un avantage décisif dans la course.
Les jeunes prodiges dominent les années 2020
Le cyclisme récent est marqué par des talents précoces. En 2021, Tadej Pogacar s’impose avec son second Tour de France consécutif et des victoires éclatantes sur des courses prestigieuses comme Liège-Bastogne-Liège. En 2022, c’est le Belge Remco Evenepoel qui décroche le Vélo d’Or après avoir remporté la Vuelta et le championnat du monde de contre-la-montre. La victoire d’Evenepoel à Liège-Bastogne-Liège a été marquée par un solo incroyable de 30 kilomètres. À seulement 22 ans, il devenait un digne successeur des grands champions belges. En 2023, le Danois Jonas Vingegaard est récompensé pour sa maîtrise impressionnante au Tour de France. Ses performances en montagne et son contre-la-montre exceptionnel sur l’étape reine resteront gravés dans l’histoire.
Un trophée au-delà des Grands Tours
Le Vélo d’Or ne se limite pas aux gagnants du Tour de France. Des coureurs comme Fabian Cancellara (2010) ou Julian Alaphilippe (2019) ont été honorés pour leurs exploits sur les classiques et les championnats du monde. Ce prix met en lumière des athlètes polyvalents et brillants sur tous les terrains.
Un prix prestigieux qui reflète l’évolution du cyclisme
Le Vélo d’Or reste une véritable consécration pour les cyclistes. Il récompense bien plus qu’une victoire : il salue la constance, la polyvalence et le panache. Au fil des décennies, il a accompagné les évolutions du cyclisme, devenant un témoin de l’histoire de ce sport passionnant. Et chaque année, il continue de faire rêver les fans… et les champions.
Année
Vainqueur
Nationalité
1992
Miguel Indurain
Espagne
1993
Miguel Indurain
Espagne
1994
Tony Rominger
Suisse
1995
Laurent Jalabert
France
1996
Johan Museeuw
Belgique
1997
Jan Ullrich
Allemagne
1998
Marco Pantani
Italie
1999
Lance Armstrong *
Etats-Unis
2000
Lance Armstrong *
Etats-Unis
2001
Lance Armstrong *
Etats-Unis
2002
Mario Cipollini
Italie
2003
Lance Armstrong *
Etats-Unis
2004
Lance Armstrong *
Etats-Unis
2005
Tom Boonen
Belgique
2006
Paolo Bettini
Italie
2007
Alberto Contador
Espagne
2008
Alberto Contador
Espagne
2009
Alberto Contador
Espagne
2010
Fabian Cancellara
Suisse
2011
Philippe Gilbert
Belgique
2012
Bradley Wiggins
Royaume-Uni
2013
Chris Froome
Royaume-Uni
2014
Alberto Contador
Espagne
2015
Chris Froome
Royaume-Uni
2016
Peter Sagan
Slovaquie
2017
Chris Froome
Royaume-Uni
2018
Alejandro Valverde
Espagne
2019
Julian Alaphilippe
France
2020
Primoz Roglic
Slovénie
2021
Tadej Pogacar
Slovénie
2022
Remco Evenepoel
Belgique
2023
Jonas Vingegaard
Danemark
2024
Tadej Pogacar
Slovénie
* En 2012, Lance Armstrong a perdu ses sept titres du Tour de France mais aussi ses cinq Vélo d’Or
Lotte Kopecky (29 ans) a remporté le prestigieux Vélo d’Or, récompensant ainsi une saison exceptionnelle marquée par de nombreuses victoires, dont Paris-Roubaix et les Championnats du monde. La cycliste belge exprime sa joie et sa fierté d’ajouter ce trophée à son palmarès.
Lotte Kopecky a décroché le Vélo d’Or 2024 ainsi que le Trophée Eddy Merckx, des distinctions prestigieuses décernées par L’Équipe et Vélo Magazine. Une belle récompense pour sa saison exceptionnelle. La double championne du monde, en pleine préparation en Laponie avec son équipe SD Worx-Protime, a réagi à cette victoire : « C’est un honneur de remporter le Vélo d’Or. C’est un prix que l’on rêve d’ajouter à son palmarès. »
En 2024, Kopecky a signé une saison de rêve : victoire à Paris-Roubaix, quatre courses par étapes WorldTour, une médaille de bronze olympique et un deuxième titre mondial consécutif. Elle a aussi remporté le classement individuel du WorldTour. “C’était une saison de rêve. Après 2023, je ne pensais pas pouvoir faire mieux, mais j’y suis parvenue. Gagner le Vélo d’Or est fantastique, c’est un bel accomplissement.” Avec un regard tourné vers l’avenir, Kopecky reste motivée et prête à relever de nouveaux défis. « Mon objectif est toujours de m’améliorer. Gagner de grandes courses ne s’habitue jamais, c’est un sentiment indescriptible. »
