Le B’TWIN Ultra 940 AF équipé en transmission électrique Shimano ULTEGRA Di2
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C’est un coup de force que vient de réaliser B’TWIN dans le marché du cycle. L’entreprise française a confectionné un vélo performant équipé d’une transmission électrique avec un prix affiché à 1 800€ tous ronds.

Le B’TWIN Ultra 940 AF en Shimano Ultegra Di2

Qu’on se le dise, chez les cyclistes, la transmission est un périphérique important. Le passage des vitesses doit se faire rapidement et de manière la plus fluide possible. Et depuis quelques années, l’électrique fait son apparition dans les pelotons. En effet, les groupes électriques proposent une indexation précise et rapide ce qui a pour conséquence d’améliorer le confort sur le vélo. Le plus répandu pour l’instant est l’Ultegra de chez Shimano. Dans sa version Di2, il faut compter près de 1 500€ pour le groupe complet. Soit presque le prix du vélo ici.

Le choix de l’aluminium pour cet Ultra 940

L’aluminium présente l’avantage d’avoir un coût moins important que le carbone. Sûrement est-ce un choix de B’TWIN afin de proposer ce vélo à un prix très attractif. Ensuite, la marque française a souhaité avant tout en faire un vélo confortable afin de l’utiliser pour l’endurance tout en se rapprochant de la gamme performance. Cependant, l’aluminium est plus lourd que le carbone et en taille M il faudra compter 1 400g pour le cadre nu (contre 850g pour le cadre carbone produit par B’TWIN).

Et pour le reste des composants proposés par B’TWIN ?

Si l’on sait que le cadre est en alu, que la transmission Shimano Ultegra est proposée dans sa version Di2, quid des roues ? Et c’est là où le bât blesse… En effet, pour un vélo à 1 800€, il ne faudra pas s’attendre à une paire de roues haut de gamme. Ce sont les Mavic Aksium qui équipent l’Ultra 940 AF. C’est-à-dire des roues relativement lourdes et sûrement un cran en dessous des périphériques proposés par le vélo complet. Ces roues sont équipées en pneus de 25, le nouveau standard qui a fait ses preuves chez les professionnels notamment. Le rendement est comparable à une section de 23 mais les pneus en 25 présentent l’avantage d’être plus confortables.

Le B’TWIN Ultra 940 AF équipé en transmission électrique Shimano ULTEGRA Di2

Le B’TWIN ULTRA 940 AF :

👍 Transmission Shimano Ultegra Di2
👎 Cadre aluminium

Si nous devions retenir un point positif et un point négatif ils seraient relativement simples à trouver. Le point positif est la présence de l’Ultegra Di2 sur ce vélo à 1 800€. Quand on sait que le groupe coûte entre 1 000 et 1 500€ neuf, ça vaut le détour. Le point négatif serait probablement le cadre en aluminium. Difficile pour les compétiteurs habitués au carbone d’effectuer un pas en arrière pour s’équiper en Di2. Le cadre carbone aurait probablement plu à plus de personnes qui auraient pu posséder une excellente base à faire évoluer grâce à une paire de roues haut de gamme, notamment.

Le site B’TWIN et l’ensemble de ses produits.

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Antoine BARTHELEMY
Passionné par la route. Inconditionnel du cyclo-cross. Pratique le cyclisme sur route de manière assidue depuis plusieurs années. Tente de ressembler à son idole Fabian Cancellera (la puissance en moins).

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