C’est désormais officiel. Visma-Lease a Bike a annoncé les huit coureurs qui épauleront Jonas Vingegaard sur le Tour de France 2026. Sans Wout Van Aert, blessé au coude, ni Christophe Laporte, victime d’une déchirure au quadriceps, la formation néerlandaise a dévoilé une équipe rajeunie où la surprise s’appelle Davide Piganzoli. Suffisant pour faire vaciller l’armada UAE de Tadej Pogacar ?
Tour de France 2026 – Le parcours officiel complet – 21 étapes, profils et carte
Visma dévoile son équipe pour le Tour : Sans Van Aert, Vingegaard peut-il vraiment renverser Pogacar ?
L’ESSENTIEL EN 30 SECONDES : Visma-Lease a Bike a dévoilé son équipe pour le Tour 2026. Jonas Vingegaard sera épaulé par Sepp Kuss, Matteo Jorgenson, Bruno Armirail, Victor Campenaerts, Edoardo Affini, Per Strand Hagenes et la surprise Davide Piganzoli. Les forfaits de Van Aert et Laporte privent le Danois de deux lieutenants majeurs. Face à la machine UAE, cette équipe peut-elle vraiment rivaliser ?
Piganzoli, la surprise du chef : Visma a-t-elle vraiment choisi ou simplement bricolé ?
Un rookie de 23 ans pour remplacer une légende
La grande interrogation entourant l’annonce de Visma-Lease a Bike était simple : qui remplacerait Wout Van Aert ? Le Belge, forfait en raison d’une infection au coude consécutive à une chute, est bien plus qu’un simple équipier. C’est un lieutenant capable de verrouiller un peloton, de peser dans les bordures, d’écraser un chrono par équipes, et même de gagner des étapes. Un couteau suisse que Visma ne pouvait pas remplacer à l’identique.
La réponse s’appelle Davide Piganzoli. L’Italien de 23 ans, 8e du dernier Giro et vainqueur de la Route d’Occitanie, a appris sa sélection par un coup de fil de Marc Reef, le directeur de l’équipe. « Marc m’a appelé il y a quelques jours, et c’était vraiment spécial. Je dois dire que ma réaction a été : « Quoi ? » C’est incroyable » a-t-il confié lors du direct YouTube.
Un choix qui a surpris. Beaucoup s’attendaient à voir Ben Tulett ou Jørgen Nordhagen occuper cette dernière place. Mais Visma a tranché : Piganzoli, déjà présent sur le Giro aux côtés de Vingegaard, connaît le Danois et a prouvé qu’il pouvait l’accompagner en haute montagne. Reste une question : enchaîner Giro et Tour à 23 ans, pour une première participation, est un pari risqué.
La moitié de l’équipe sort du Giro : un atout ou un handicap ?
Un détail saute aux yeux en observant la composition de Visma : quatre coureurs sur huit ont participé au Giro 2026. Vingegaard, bien sûr, mais aussi Sepp Kuss, Victor Campenaerts et Davide Piganzoli. Une situation assez rare pour être soulignée, et qui pose la question de la fraîcheur.
Le doublé Giro-Tour est un Everest physiologique. Mais le doublé pour les équipiers l’est tout autant. Sepp Kuss, l’Américain qui a déjà parfois enchaîné les trois Grands Tours la même année, semble taillé pour ce défi. Campenaerts, à 34 ans, mise sur son expérience. Piganzoli, lui, est un rookie qui découvrira l’enchaînement.
Face à une UAE Team Emirates XRG qui arrivera avec des lieutenants frais et spécifiquement préparés pour juillet, Visma joue une carte risquée. L’expérience du Giro peut souder un groupe. Elle peut aussi peser dans les jambes en troisième semaine, là où le Tour se gagne.
Jorgenson et Kuss : un duo américain pour contrer l’armada UAE
Matteo Jorgenson, le lieutenant devenu essentiel
Dans cette équipe amputée de Van Aert, Matteo Jorgenson (26 ans) devient le principal lieutenant de Jonas Vingegaard. L’Américain, 4e du Tour Auvergne-Rhône-Alpes, est un coureur polyvalent : bon grimpeur, bon rouleur, capable de suivre les meilleurs en montagne et de protéger son leader dans les étapes de transition. Sa 8e place sur le Tour 2024 avait déjà démontré son potentiel sur trois semaines.
À ses côtés, Sepp Kuss reste le fidèle garde du corps en altitude. Vainqueur de la Vuelta 2023, l’Américain est l’un des rares coureurs capables de rouler sur les pentes les plus exigeantes sans exploser. Il connaît Vingegaard par coeur et sait anticiper ses besoins. Sur un parcours de 54 000 mètres de dénivelé avec deux arrivées à l’Alpe d’Huez, ce duo sera l’ultime rempart avant que le Danois ne se retrouve seul face à Pogacar.
La question est de savoir si cela suffira. En 2024 et 2025, UAE avait imposé un rythme d’enfer en montagne avec Yates, Almeida, McNulty et Del Toro. Sans Van Aert pour exécuter le même travail d’usure, Visma pourrait se retrouver en infériorité numérique dès les premières pentes.
Armirail, Campenaerts, Affini : le bloc rouleurs pour le chrono inaugural
Le Tour 2026 s’ouvre sur un contre-la-montre par équipes de 19 kilomètres dans Barcelone. Un exercice où chaque seconde comptera. Pour ce rendez-vous inaugural, Visma a misé sur un bloc de rouleurs solides : Bruno Armirail, triple champion de France de la spécialité, Victor Campenaerts, le métronome belge, et Edoardo Affini, spécialiste de l’effort solitaire.
Armirail, seul Français de l’équipe, disputera son quatrième Tour. Arrivé de Decathlon CMA CGM cet hiver, il a déjà accompagné Vingegaard sur Paris-Nice et le Tour de Catalogne. Sa puissance sur le plat sera précieuse, d’autant que le chrono par équipes pourrait offrir une première indication sur le rapport de force entre Visma et UAE.
Sans Van Aert, moteur principal de la machine néerlandaise, ce chrono inaugural sera un test grandeur nature. Une contre-performance d’entrée placerait Vingegaard en position de chasseur, contraint de courir après Pogacar dès les premiers jours.
Un lieutenant, un statut, une absence qui pèse
Wout Van Aert n’a jamais gagné le Tour de France. Mais il l’a souvent façonné. Capable de rouler des kilomètres et des kilomètres en tête de peloton, de placer son leader dans les bordures, de museler les échappées, et de gagner des étapes pour soulager la pression, le Belge était un luxe que Visma ne pourra pas remplacer.
En 2023, lors de la dernière victoire de Vingegaard sur le Tour, Van Aert avait été déterminant. Son travail de sape dans le contre-la-montre de Combloux, son rôle de pare-chocs dans les bordures, et sa capacité à endormir le peloton les jours de plaine avaient permis au Danois de se concentrer uniquement sur Pogacar.
En 2026, Vingegaard devra composer sans ce bouclier. Jorgenson et Kuss sont des grimpeurs talentueux, mais aucun ne possède la polyvalence ni le punch du Belge. Sur les étapes de transition, dans les bordures, ou lors des fins de course piégeuses, le Danois pourrait se retrouver plus exposé.
Un symbole : aucun Néerlandais dans l’équipe
Autre fait marquant de cette composition : pour la première fois depuis des décennies, Visma-Lease a Bike n’aligne aucun coureur néerlandais au départ du Tour de France. Un symbole fort pour une équipe historiquement ancrée aux Pays-Bas, et qui peine à renouveler son vivier national.
Le fait que les jeunes talents bataves ne parviennent pas à percer au plus haut niveau interroge. Pendant ce temps, la France sort un Paul Seixas, la Belgique un Evenepoel, et l’Italie un Piganzoli. Le cyclisme néerlandais, si dominant il y a encore dix ans, semble marquer le pas.
Et vous, pensez-vous que Visma peut vraiment rivaliser avec UAE sans un Van Aert au sommet de son art, ou l’équipe néerlandaise court-elle après un fantôme ?
Vingegaard face à Pogacar : ce que révèle cette composition sur le duel annoncé
Le message implicite : la montagne avant tout
En sélectionnant Piganzoli plutôt qu’un rouleur supplémentaire, Visma a envoyé un message clair : ce Tour 2026 se jouera en altitude, et uniquement en altitude. Avec 54 000 mètres de dénivelé positif et seulement 26 kilomètres de contre-la-montre individuel, le parcours est taillé pour les grimpeurs. Visma l’a compris et a construit son équipe en conséquence.
Kuss, Jorgenson, Piganzoli : trois grimpeurs de poche pour accompagner Vingegaard dans les grands cols. Armirail, Campenaerts, Affini et Hagenes : quatre rouleurs pour contrôler la plaine et assurer le chrono inaugural. La répartition est cohérente, presque dictée par le tracé.
Reste que face à la machine UAE, cette équipe semble manquer d’un deuxième couteau capable de suivre les trains imposés par Del Toro, McNulty, ou Yates. Si Pogacar répète son scénario du Tour de Suisse — attaques lointaines, rythme infernal imposé dès les premiers cols —, Vingegaard pourrait rapidement se retrouver isolé.
Sans Van Aert, Vingegaard est-il plus vulnérable qu’en 2023 ?
Et vous, cette équipe Visma vous semble-t-elle taillée pour renverser l’ogre Pogacar, ou le Danois est-il condamné à courir pour la deuxième place ?
POUR ALLER PLUS LOIN SUR TODAYCYCLING :
Favoris du Tour de France 2026 : Pogacar, Vingegaard, Seixas… notre Top 10 après les courses préparatoires – De Pogacar à Carapaz, notre classement complet des prétendants au maillot jaune.
Tour de France 2026 : Après sa démonstration en Suisse, qui peut encore inquiéter Pogacar ? – Le Slovène a écrasé le Tour de Suisse. Notre analyse du rapport de force avant le Grand Départ.
Transfert Paul Seixas 2026 : Son abandon au Dauphiné a-t-il scellé son avenir ? – UAE, INEOS, Decathlon : plongée dans le feuilleton mercato qui agite le peloton.
Faites de TodayCycling votre source préférée sur Google. Restez au plus près de l’actualité cycliste, des interviews exclusives et des analyses tactiques. Sélectionnez-nous comme source préférée (nous mettre en favori) pour voir davantage de nos articles dans votre fil d’actualité et nous aider à grandir. Merci pour votre confiance !
