L’équipe Bahrain Victorious conservera son look emblématique en 2025. Le maillot blanc avec des touches de noir et de bleu, déjà aperçu en 2024, sera de nouveau porté par les coureurs. Alé Cycling continuera d’équiper l’équipe.
L’équipe Bahrain Victorious a présenté son maillot pour la saison 2025. Sans surprise, il conserve le design introduit en 2023. Majoritairement blanc, il est agrémenté de touches noires et bleues, présentes également sur les cuissards. Les coureurs, dont Lenny Martinez, porteront cette tenue iconique dès le mois prochain. Côté équipement, pas de changement non plus : l’équipe continue de collaborer avec Alé Cycling, son fournisseur de confiance. Une saison qui démarre sous le signe de la continuité pour Bahrain Victorious !
Le jeune cycliste espagnol Marcos Freire, fils de la légende du cyclisme Oscar Freire, a fait ses preuves en 2024 en remportant plusieurs courses en Espagne. Malgré des résultats moins marquants à l’international, son potentiel et sa polyvalence (grimpeur-sprinteur) ont attiré l’attention de l’UAE Team Emirates Generation Z. Ce transfert représente une étape clé dans la carrière de Freire, qui semble bien parti pour suivre les traces de son père.
Marcos Freire, fils du triple champion du monde Oscar Freire, est un jeune talent du cyclisme espagnol. En 2024 et 2023, il a courur pour le Bathco Cycling Team, une équipe junior. Il s’est distingué par plusieurs victoires en Espagne, comme son succès au Grand Prix El Baruco-Ayuntamiento de Camargo après une arrivée au sprint. Cependant, il a connu des performances plus modestes lors de courses internationales, se classant 6e et 14e aux championnats nationaux sans être retenu pour les championnats du monde en Suisse.
Marcos est décrit comme un coureur polyvalent, un grimpeur-sprinteur, rappelant les qualités de son père. Il a signé pour la saison 2025 avec UAE Team Emirates Generation Z, l’équipe de développement du World Tour UAE Team Emirates, marquant une étape importante dans sa jeune carrière prometteuse.
MAVIC frappe fort avec son Comete SL MIPS, un casque conçu pour séduire les amateurs de route, de gravel et de cross-country. Avec son design innovant, il promet une protection avancée, une excellente ventilation et des performances aérodynamiques optimisées. À 159 €, ce modèle de 280 g (en taille M) s’impose comme un sérieux concurrent dans la gamme intermédiaire.
Aérodynamisme et ventilation maîtrisés
Doté de 15 ouvertures stratégiques, dont six à l’avant, le Comete SL MIPS combine flux d’air et vitesse. Ses canaux internes dirigent l’air frais à travers le casque, garantissant un refroidissement efficace, même par fortes chaleurs. À l’arrière, de larges ouvertures facilitent l’évacuation de l’air chaud et de l’humidité. Développé en soufflerie, ce design assure un équilibre subtil entre ventilation et profil aérodynamique.
Confort sur mesure
Le casque embarque le système de serrage Ergo Hold SL+, réputé pour sa précision et son maintien ajustable. Les sangles Autofit contournent les oreilles sans gêne et s’adaptent parfaitement aux lunettes. Une mousse à mémoire de forme au niveau du front ajoute une touche de confort appréciable lors des longues sorties.
Protection et sécurité au cœur du design
Intégrant la technologie MIPS, le Comete SL MIPS réduit les forces rotationnelles en cas d’impact, minimisant les risques de lésions cérébrales. Sa coque couvre une large zone arrière pour une protection accrue. Des éléments réfléchissants sur les côtés et à l’arrière renforcent la visibilité par faible luminosité.
Un casque pratique et stylé
Disponible en trois tailles (S, M, L) et trois coloris (blanc, bleu, noir), le Comete SL MIPS ne néglige pas l’aspect fonctionnel. Il dispose d’un Glass Garage, un rangement intégré pour lunettes, idéal lorsque vous n’en avez pas besoin.
Ce casque signé MAVIC conjugue performance, confort et sécurité, tout en restant accessible. Un choix polyvalent pour les cyclistes exigeants, en quête d’un équipement capable de répondre aux défis de la route, du gravel et du XC.
La troisième manche de la Coupe du monde de cyclo-cross, qui devait se tenir à Cabras en Sardaigne ce dimanche, a été annulée en raison d’une tempête de vent trop importante. Les organisateurs ont pris cette décision pour des raisons de sécurité. Il était impossible de reporter les courses en raison des conditions météorologiques et de l’heure avancée.
Le communiqué des organisateurs : « En raison d’une violente tempête de vent qui frappe Cabras, Is Arutas et le reste de la Sardaigne, il a été décidé d’annuler la 3ème manche de la Coupe du monde de cyclo-cross. Le comité d’organisation local, Flanders Classics, la municipalité de Cabras, l’UCI et les services de sécurité ont convenu de cette décision car la sécurité des coureurs, du staff, des bénévoles et du public ne pouvait être garantie. De plus, compte tenu des prévisions météorologiques pour les prochaines heures et du coucher du soleil à 17h00, aucun report des deux courses prévues (Élite Femmes et Élite Hommes) n’est possible. Assurer la sécurité de nos athlètes, de nos fans et de tout le personnel reste notre priorité absolue. Nous remercions tous les acteurs concernés pour leur compréhension et leur coopération.«
L’équipe cycliste Bardiani-CSF Faizanè entame sa préparation pour la saison 2025 avec un stage intensif en Espagne. Les coureurs vont suivre un programme d’entraînement rigoureux et se familiariser avec le nouveau matériel.
La VF Group Bardiani-CSF Faizanè lance sa préparation pour la saison 2025 avec un stage à Altea, en Espagne, du 9 au 22 décembre. Pendant ces deux semaines, les 23 coureurs de l’effectif 2025 (à l’exception de quatre jeunes qui arriveront plus tard pour des raisons scolaires) suivront un programme d’entraînement intensif, incluant des tests physiques sous la supervision des préparateurs physiques, du staff médical et des directeurs sportifs. Ce stage marquera également l’occasion de découvrir le nouveau matériel technique pour la saison à venir et de renforcer la cohésion de l’équipe. Les 18, 19, 20 et 21 décembre seront consacrés aux séances photo officielles pour la saison 2025.
Roberto Reverberi, le manager général de l’équipe, a déclaré : « Ce stage est crucial pour les nouveaux coureurs comme pour les anciens. Nous allons commencer à travailler avec le nouveau matériel et renforcer l’esprit d’équipe, tout en consacrant du temps aux activités avec les médias et les sponsors. »
Lors de la finale de la Ligue des Champions, la cycliste britannique Katy Marchant a été victime d’une lourde chute. Elle a été projetée dans le public suite à une collision avec une autre coureuse. Transportée à l’hôpital, les examens ont révélé de multiples fractures. Malgré la gravité de ses blessures, Katy reste positive et bénéficie de soins adaptés.
Lors de la grande finale de la Ligue des Champions samedi soir au Lee Valley VeloPark de Londres, un grave accident a frappé le keirin féminin. En pleine vitesse, Katy Marchant (championne olympique britannique) et Alessa-Catriona Pröpster se sont percutées, projetant les deux cyclistes par-dessus les barrières de sécurité et dans le public. Après l’incident, Katy a immédiatement reçu les premiers soins de l’équipe médicale présente sur place. Elle a été transportée à l’hôpital, où des radiographies ont révélé une double fracture de l’avant-bras droit (radius et ulna), ainsi que deux doigts déboîtés.
Heureusement, les dernières nouvelles sont rassurantes : malgré la gravité des blessures, Katy reste de bonne humeur et bénéficie de soins médicaux de qualité. Dans un communiqué, la British Cycling a d’ailleurs assuré son soutien total à la championne, exprimant ses vœux de prompt rétablissement.
Toute l’équipe du cyclisme britannique se mobilise pour soutenir Katy dans cette épreuve, et les fans attendent avec impatience de bonnes nouvelles sur son rétablissement.
Wout van Aert (Visma Lease a Bike) a dévoilé son calendrier cyclo-cross pour cet hiver. Il disputera six courses, dont certaines en Espagne, afin de se préparer au mieux pour la saison sur route. Il envisage ces courses comme un moyen de retrouver le plaisir du cyclo-cross tout en travaillant sa condition physique.
Le programme hivernal de Wout van Aert (30 ans) est dévoilé ! Le multiple champion du monde disputera six cyclo-cross cet hiver : Mol, Loenhout, Gullegem, Dendermonde, Benidorm et Maasmechelen. « Le cyclo-cross reste ma première passion, c’est pourquoi j’aime y revenir chaque hiver », a confié Van Aert.
Un calendrier adapté et raisonné
Cette année, son programme est plus léger. Il s’inscrit dans sa préparation pour la saison sur route, après sa chute à la Vuelta et une blessure au genou. « Avec seulement six courses, ce calendrier compact s’intègre bien dans mon plan d’entraînement. Mon objectif est de retrouver ma forme tout en gardant du plaisir, sans viser de grands résultats », a t-il expliqué.
Un retour progressif
Van Aert débutera à Mol, où il ne vise pas encore son meilleur niveau. Il enchaînera avec Loenhout, Gullegem et Dendermonde, avant de rejoindre son équipe Jumbo-Visma pour un camp d’entraînement. Les grandes ambitions viendront sur la fin, à Benidorm et Maasmechelen. « Ces dernières courses devraient me permettre d’être en meilleure condition. J’ai hâte de retrouver le terrain et surtout les fans ! » Un programme mêlant passion et préparation pour aborder la saison route 2024 dans les meilleures conditions.
Lors de la finale de la Ligue des Champions, un accident grave s’est produit sur la piste de Londres. Deux coureuses, Katy Marchant (championne olympique) et Alessa-Catriona Pröpster, sont entrées en collision à haute vitesse lors d’un sprint, les projetant toutes deux par-dessus les barrières de sécurité et dans le public.
Un grave incident a marqué la Grande Finale de la Ligue des champions de cyclisme sur piste, samedi soir au Lee Valley VeloPark de Londres. Lors du keirin féminin, la Britannique Katy Marchant et l’Allemande Alessa-Catriona Pröpster ont été victimes d’une chute à pleine vitesse, terminant leur course dans les tribunes.
Un accident à haute vitesse
Dans le dernier tour de la deuxième série, les deux sprinteuses se sont percutées en plein virage. Propulsées par-dessus les barrières de sécurité, elles ont atterri dans la zone réservée au public. Cet incident, capturé en images impressionnantes, a provoqué une interruption immédiate des courses.
Katy Marchant, championne olympique, a été grièvement blessée, souffrant d’une fracture de l’avant-bras. Alessa-Catriona Pröpster s’en est sortie sans blessures majeures. Quatre spectateurs ont également été pris en charge sur place, bien qu’aucune blessure grave n’ait été signalée.
Une finale suspendue
Face à cet incident, les organisateurs ont annulé le reste des épreuves. Dans un communiqué, British Cycling a exprimé son soutien aux coureuses et aux spectateurs touchés, promettant des mises à jour sur leur état. Cet événement tragique rappelle la chute du champion olympique Matt Walls lors des Jeux du Commonwealth en 2022, survenue dans le même virage. Cette fois encore, il relance le débat sur la sécurité des vélodromes.
Réactions et conséquences
Sur les réseaux sociaux, les réactions des internautes ont souligné l’urgence d’améliorer les dispositifs de sécurité. Cette chute met en lumière les risques extrêmes liés au cyclisme sur piste, même pour les athlètes les plus expérimentés. L’incident a clôturé prématurément une soirée où l’Écossaise Katie Archibald avait déjà été sacrée dans la ligue d’endurance féminine.
Avec cette suspension brutale, la Ligue des champions de cyclisme sur piste termine sur une note sombre, rappelant que ce sport spectaculaire n’est jamais à l’abri de drames.
L’équipe UAE Team Emirates a dévoilé son effectif pour la saison 2025, avec un noyau solide de 29 coureurs autour de son leader, Tadej Pogacar. L’équipe WorldTour se prépare à débuter sa pré-saison par un stage en Espagne, du 9 au 20 décembre. Ce camp d’entraînement marque le lancement d’une saison pleine d’ambition pour l’équipe, qui vise de nouveaux succès sur les routes internationales.
À l’aube de la saison 2025, l’UAE Team Emirates a annoncé sa composition et son staff pour la nouvelle campagne. Sous la direction de Mauro Gianetti (CEO & Team Principal), Andrea Agostini (COO) et Matxin Fernandez (Directeur sportif), l’équipe est prête à se lancer dans une nouvelle saison ambitieuse.
Effectif 2025 de l’équipe UAE Team Emirates
João Almeida (Portugal)
Igor Arrieta (Espagne)
Juan Ayuso (Espagne)
Filippo Baroncini (Italie)
Mikkel Bjerg (Danemark)
Jan Christen (Suisse)
Alessandro Covi (Italie)
Isaac Del Toro (Mexique)
Felix Großschartner (Allemagne)
Rune Herregodts (Belgique)
Julius Johansen (Danemark)
Vegard Stake Laengen (Norvège)
Rafał Majka (Pologne)
Brandon McNulty (États-Unis)
Juan Sebastián Molano (Colombie)
António Morgado (Portugal)
Jhonatan Narvaez (Équateur)
Domen Novak (Slovénie)
Ivo Oliveira (Portugal)
Rui Oliveira (Portugal)
Tadej Pogačar (Slovénie)
Nils Politt (Allemagne)
Pavel Sivakov (France)
Marc Soler (Espagne)
Pablo Torres (Espagne)
Florian Vermeersch (Belgique)
Jay Vine (Australie)
Tim Wellens (Belgique)
Adam Yates (Grande-Bretagne)
Directeurs sportifs : Fabio Baldato, Fabrizio Guidi, Andrej Hauptman, Tomas Gil, Marco Marcato, Marco Marzano, Manuele Mori, Simone Pedrazzini, Jan Polanc (Gen Z), Yousif Mirza (Gen Z).
Staff médical : Raaghib Fredericks, David Ogg, Federico Paoletti, Adriano Rotunno, Maurizio Piombo, Jason Suter, Filipe Quintas de Lima, Iolanda Lopez Ramirez (Gen Z).
Staff d’entraînement et de performance : Didac Navarro, Kevin Poulton, Iñigo San Millan, Javier Sola, Jeroen Swart, David Herrero Llorente, Gorka Prieto Bellver, Giacomo Notari (Gen Z).
L’équipe UAE Team Emirates se prépare activement pour la saison 2025. Un stage d’entraînement est prévu en Espagne du 9 au 20 décembre, où les coureurs et le staff se réuniront pour peaufiner leur condition physique et mettre en place les stratégies pour la saison à venir. L’équipe a d’ores et déjà dévoilé son effectif pour la prochaine saison, qui allie expérience et jeunesse.
L’équipe UAE Team Emirates entame sa préparation pour la saison 2025 avec un stage en Espagne du 9 au 20 décembre. L’occasion pour les coureurs et le staff technique de se rassembler et de se préparer pour la nouvelle saison.
Pour Gianetti, « 2024 a été une année exceptionnelle, en grande partie grâce à l’excellente ambiance au sein de l’équipe. L’unité, tant chez les coureurs que dans le staff, est primordiale. Nous cherchons à réunir des talents passionnés et experts dans leurs domaines, afin de bâtir un groupe solide de professionnels, prêts à assurer notre succès à long terme. »
L’utilisation du monoxyde de carbone dans le cyclisme professionnel est de plus en plus scrutée. Suite aux révélations sur l’utilisation de cette méthode par des équipes comme UAE Team Emirates et Visma Lease a Bike, l’UCI a appelé à l’arrêt de cette pratique, jugée potentiellement dangereuse si elle est utilisée de manière répétée. L’instance internationale a également demandé à l’AMA de se prononcer sur la légalité de cette méthode.
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L’Union Cycliste Internationale (UCI) intensifie son action contre l’utilisation controversée du monoxyde de carbone dans le peloton. Lors d’un séminaire à Nice, l’UCI a appelé les équipes à bannir l’inhalation répétée de ce gaz, sauf dans un cadre médical strictement contrôlé. Elle a également demandé à l’Agence Mondiale Antidopage (AMA) de se prononcer officiellement sur cette méthode.
Une pratique légale mais préoccupante
La pratique consiste à inhaler du monoxyde de carbone pour mesurer des paramètres physiologiques ou simuler les effets d’un entraînement en altitude. Bien qu’autorisé par les règlements actuels, son usage répétitif pourrait être détourné pour créer une hypoxie artificielle, optimisant ainsi les performances.
Révélée l’été dernier par Escape Collective pendant le Tour de France, cette méthode a été adoptée par des équipes comme UAE Team Emirates, Visma Lease a Bike et Israel – Premier Tech. Tadej Pogacar et Jonas Vingegaard, interrogés durant la Grande Boucle, avaient confirmé son utilisation pour analyser les effets de l’altitude sur leur organisme.
L’UCI s’inquiète des risques
Dans un communiqué, l’UCI a averti : « L’inhalation répétée de CO ne doit pas être utilisée par les coureurs et les équipes. Seule une inhalation unique, dans un environnement médical contrôlé, pourrait être tolérée. » Le Mouvement pour un Cyclisme Crédible (MPCC) a également exprimé son opposition, soulignant en octobre les risques sanitaires graves, voire mortels, de cette pratique.
L’AMA en quête de réponses
L’UCI attend désormais que l’AMA tranche sur le sujet. En septembre, l’Agence avait indiqué qu’aucune preuve scientifique concluante ne démontrait un effet direct sur les performances sportives, mais que des recherches supplémentaires étaient nécessaires.
Un enjeu pour le cyclisme propre
En renforçant ses contrôles antidopage et en appelant à une régulation stricte de cette méthode, l’UCI cherche à préserver l’intégrité du sport. Reste à voir si l’AMA établira des limites claires dans un domaine où la frontière entre innovation technologique et tricherie reste floue.
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Tadej Pogacar, le champion du monde sur route, va rejoindre une campagne mondiale pour la sécurité routière appelée #MakeASafetyStatement. Cette campagne, lancée par Jean Todt (ancien président de la FIA) et soutenue par JCDecaux, vise à sensibiliser le public aux dangers de la route et à promouvoir des comportements plus sûrs, comme le port de la ceinture de sécurité ou le respect des cyclistes. Pogačar participera à cette initiative lors du Forum UCI Mobilité et Ville Vélo à Abu Dhabi en décembre.
Le triple vainqueur du Tour de France, Tadej Pogacar, s’associe à la campagne de sécurité routière #MakeASafetyStatement. Ce projet, initié par Jean Todt, vise à sensibiliser à la sécurité sur les routes via des figures publiques influentes.
Lors du Forum UCI Mobilité et Ville Vélo, qui se tiendra les 18 et 19 décembre à Abu Dhabi, « Pogi » sera présenté comme ambassadeur de cette initiative mondiale. En tant que porte-parole, il s’ajoute à une prestigieuse liste de célébrités telles que Didier Drogba, Novak Djokovic et Charles Leclerc.
Cette campagne, soutenue par l’UCI et JCDecaux, entend réduire les comportements à risque sur la route grâce à des messages diffusés dans 80 pays d’ici 2025. David Lappartient, président de l’UCI, a réaffirmé que la sécurité des cyclistes, qu’ils soient professionnels ou usagers du quotidien, reste une priorité essentielle.
Jean Todt, envoyé spécial des Nations Unies, a souligné l’importance d’une mobilité sûre pour les cyclistes, appelant à une action concertée pour réduire les accidents prévisibles. Pogacar, de son côté, a déclaré vouloir utiliser son statut pour promouvoir des routes plus sûres pour tous : « La sécurité des cyclistes est un droit, et je suis fier de contribuer à ce changement. »
Cette initiative, en marge du Forum UCI, démontre l’engagement du cyclisme dans la mobilité durable et la sécurité globale.
Remco Evenepoel, le champion cycliste belge, a subi une chute grave à l’entraînement, le contraignant à une longue période de convalescence. Suite à cet accident, il a été opéré pour soigner de multiples fractures. Selon son manager, Patrick Lefevere, qui s’est confié aux médias belges, Evenepoel devrait être éloigné du vélo pendant environ huit semaines.
Remco Evenepoel, victime d’un grave accident à l’entraînement mardi, devra probablement rester « huit semaines sans vélo ». C’est ce qu’a annoncé Patrick Lefevere, manager de Soudal Quick-Step, à la presse belge ce samedi. Le coureur belge souffre de multiples blessures, dont une déchirure des ligaments de l’omoplate, qui a nécessité une opération. « Sa récupération prendra du temps », a précisé Lefevere. La reprise de l’entraînement est envisagée pour fin janvier. En fonction de son rétablissement, Remco Evenepoel pourrait faire son retour en compétition lors de Paris-Nice (3-10 mars) ou Tirreno-Adriatico (4-10 mars). « Ce sera serré, mais il est déterminé. Avec un tel combattant, tout est possible », a ajouté Lefevere.
L’accident s’est produit dans la région de Gooik, près de Bruxelles. Remco n’a pu éviter la portière ouverte d’une voiture de la poste. Il souffre de fractures à une côte, une main et l’omoplate droite, ainsi que de contusions aux poumons et d’une luxation de la clavicule avec déchirure des ligaments.
Ce nouvel épisode s’ajoute à une série de chutes marquantes dans la carrière d’Evenepoel, dont celle du Tour de Lombardie en 2020 et du Tour du Pays basque en 2023. Malgré ces épreuves, le champion du monde 2022 garde son objectif de remporter les trois Grands Tours, avec le Giro (10 mai – 1er juin) comme prochain grand défi.
Sarah Gigante (AG Insurance – Soudal Team) a subi avec succès une intervention chirurgicale pour soigner une endofibrose de l’artère iliaque. Cette opération, qui nécessite une période de convalescence, lui permettra de retrouver pleinement l’usage de ses jambes et de reprendre l’entraînement. Soulagée d’avoir enfin un diagnostic à ses problèmes de santé, Sarah a exprimé sa détermination à revenir plus forte que jamais.
La coureuse d’AG Insurance – Soudal, Sarah Gigante (24 ans), a subi une intervention chirurgicale cette semaine pour traiter une endofibrose de l’artère iliaque. L’opération s’est bien déroulée et marque le début de sa rééducation. Réagissant à cette étape importante, Sarah a confié : « Je suis étonnée par la gravité de la sténose, mais soulagée de comprendre enfin les difficultés que j’ai rencontrées cette année. Je vais prendre ma rééducation très au sérieux, tout en me concentrant sur le repos et un retour progressif à l’entraînement. Je reviendrai plus forte. Avec deux jambes pleinement fonctionnelles, la différence sera énorme ! »
Actuellement en Australie, Sarah bénéficie du soutien du Victorian Institute of Sport pendant sa convalescence. Elle a également exprimé sa gratitude envers ses proches, toujours présents à ses côtés dans cette épreuve.
Les Championnats nationaux de cyclisme sur route d’Australie se tiendront à Perth en 2025 du 8 au 12 janvier. Cette nouvelle édition promet d’être particulièrement excitante avec l’introduction de trois nouveaux parcours très techniques.
Ce sont les épreuves du contre-la-montre qui ouvriront les festivités mercredi 8 et jeudi 9 janvier. Les coureurs affronteront un parcours rapide et exigeant autour de Bold Park, entre la ville de Cambridge et celle de Nedlands. Ce tracé de 9,8 km à parcourir à plusieurs reprises combine lignes droites rapides et montées stratégiques. Hommes Elite : 4 tours (39,2 km) et Femmes Elite : 3 tours (29,4 km). Chaque passage mènera les cyclistes près de City Beach avant une accélération finale sur l’autoroute.
Critérium
Le critérium, disputé vendredi 10 janvier, et tracé dans le quartier animé de Northbridge, promet du spectacle. Le parcours, court mais technique, mesure 1,2 km et compte six virages par boucle. Entre boulevards rapides et rues étroites, les coureurs devront jongler entre puissance et agilité. Pour les spectateurs, l’ambiance électrique de Northbridge combinée à des courses explosives fera de cette journée un incontournable.
Course en ligne Hommes et Femmes
Les deux épreuves en ligne se disputeront les samedi 11 et dimanche 12 janvier. Après près de deux décennies à Buninyong, la course en ligne déménage à Perth avec un circuit inédit de 13,6 km. Les coureurs traverseront Kings Park avant de longer la rivière Swan avec des vues imprenables sur le front de mer et le CBD. Le point clé du parcours ? Une montée raide via William Street et Malcolm Street, à seulement 400 mètres de l’arrivée. Le final, agrémenté d’un faux plat, promet un suspense total. Ce tracé varié offrira des opportunités aux grimpeurs, puncheurs et sprinteurs.
La présentation officielle du parcours du Giro d’Italie 2025 aura lieu le 13 janvier prochain. Cette annonce confirme les rumeurs précédentes concernant le report de l’événement initialement prévu. La cérémonie se déroulera à Rome, ville d’arrivée de cette 108e édition. Si la possibilité d’une présentation anticipée de la Grande Partenza avant Noël est évoquée, rien n’a encore été confirmé officiellement.
La présentation du parcours Hommes et Femmes du Giro 2025, initialement prévue pour le 12 novembre 2024, a été reportée. Bien que RCS Sport ait évoqué des « problèmes techniques » comme raison officielle, plusieurs sources suggèrent que des tensions avec l’Albanie, le pays hôte du Grand Départ, pourraient être en cause. Ce retard dans la révélation du parcours pourrait être lié à des ajustements concernant la première semaine de la course. Il est possible que le Grand Départ, qui devait avoir lieu en Albanie, soit modifié en raison de ces tensions politiques, avec des options telles que la Sicile comme plan de secours.
Depuis 1992, le Vélo d’Or, décerné par Vélo Magazine et L’Equipe, s’est imposé comme l’une des distinctions les plus prestigieuses du cyclisme. Récompensant le meilleur coureur de la saison, toutes disciplines confondues, ce trophée est attribué par un jury international de journalistes spécialisés. Cette année 2024, c’est Tadej Pogacar qui décroche une nouvelle fois cet honneur, consolidant son statut de légende moderne après une saison éclatante. Retour sur l’histoire, les vainqueurs marquants et les anecdotes inoubliables qui ont façonné ce prix emblématique.
Les débuts : Indurain, une domination sans partage
En 1992, le premier Vélo d’Or revient à Miguel Indurain, véritable icône du cyclisme. L’Espagnol venait d’enchaîner son deuxième Tour de France consécutif et le Giro, réalisant un doublé légendaire. Indurain n’était pas qu’un grimpeur ; il excellait aussi dans les contre-la-montre. En 1993 et 1994, il remporte de nouveau le trophée, confirmant son règne sur le cyclisme mondial. En 1994, Indurain devance Tony Rominger et Evgeni Berzin, deux adversaires coriaces qui avaient brillé sur le Giro et la Vuelta. Malgré une concurrence féroce, l’Espagnol reste au sommet.
Les années Armstrong : une série controversée
Entre 1999 et 2005, Lance Armstrong s’adjuge plusieurs fois le Vélo d’Or. À cette époque, il régnait sans partage sur le Tour de France. Sa domination semblait écrasante, avec des victoires marquées par une maîtrise tactique impeccable. Pourtant, ces trophées ont été ternis par les révélations ultérieures sur son dopage. Lors de l’édition 2003, Armstrong avait impressionné tout le monde avec sa victoire au Tour malgré une chute spectaculaire dans l’étape pyrénéenne de Luz Ardiden. Il s’était relevé pour non seulement rattraper ses rivaux, mais aussi remporter l’étape. Un moment resté dans les mémoires… avant la chute de sa légende.
Contador, le maître des Grands Tours
Alberto Contador est l’un des rares coureurs à avoir gagné le Vélo d’Or quatre fois (2007, 2008, 2009, 2014). L’Espagnol, surnommé « El Pistolero », brillait par son panache en montagne et sa capacité à dominer les Grands Tours. Ses duels avec Andy Schleck au Tour de France restent gravés dans l’histoire. En 2009, Contador remporte le Tour de France face à son coéquipier Lance Armstrong, alors en pleine tentative de retour. Les tensions dans l’équipe Astana étaient palpables, mais Contador écrase la concurrence, prouvant qu’il était le leader incontesté.
L’ère Froome : une machine bien huilée
Entre 2013 et 2017, Chris Froome s’adjuge trois Vélo d’Or. Véritable métronome, le Britannique a marqué l’histoire avec ses victoires au Tour de France (2013, 2015, 2016, 2017). Membre de l’équipe Sky, il était entouré d’un train d’équipiers redoutables, mais sa capacité à attaquer dans les moments décisifs a fait sa renommée. En 2016, lors de la descente du Col de Peyresourde, Froome surprend tout le peloton en attaquant… assis sur son cadre. Cette descente folle lui permet de prendre un avantage décisif dans la course.
Les jeunes prodiges dominent les années 2020
Le cyclisme récent est marqué par des talents précoces. En 2021, Tadej Pogacar s’impose avec son second Tour de France consécutif et des victoires éclatantes sur des courses prestigieuses comme Liège-Bastogne-Liège. En 2022, c’est le Belge Remco Evenepoel qui décroche le Vélo d’Or après avoir remporté la Vuelta et le championnat du monde de contre-la-montre. La victoire d’Evenepoel à Liège-Bastogne-Liège a été marquée par un solo incroyable de 30 kilomètres. À seulement 22 ans, il devenait un digne successeur des grands champions belges. En 2023, le Danois Jonas Vingegaard est récompensé pour sa maîtrise impressionnante au Tour de France. Ses performances en montagne et son contre-la-montre exceptionnel sur l’étape reine resteront gravés dans l’histoire.
Un trophée au-delà des Grands Tours
Le Vélo d’Or ne se limite pas aux gagnants du Tour de France. Des coureurs comme Fabian Cancellara (2010) ou Julian Alaphilippe (2019) ont été honorés pour leurs exploits sur les classiques et les championnats du monde. Ce prix met en lumière des athlètes polyvalents et brillants sur tous les terrains.
Un prix prestigieux qui reflète l’évolution du cyclisme
Le Vélo d’Or reste une véritable consécration pour les cyclistes. Il récompense bien plus qu’une victoire : il salue la constance, la polyvalence et le panache. Au fil des décennies, il a accompagné les évolutions du cyclisme, devenant un témoin de l’histoire de ce sport passionnant. Et chaque année, il continue de faire rêver les fans… et les champions.
Année
Vainqueur
Nationalité
1992
Miguel Indurain
Espagne
1993
Miguel Indurain
Espagne
1994
Tony Rominger
Suisse
1995
Laurent Jalabert
France
1996
Johan Museeuw
Belgique
1997
Jan Ullrich
Allemagne
1998
Marco Pantani
Italie
1999
Lance Armstrong *
Etats-Unis
2000
Lance Armstrong *
Etats-Unis
2001
Lance Armstrong *
Etats-Unis
2002
Mario Cipollini
Italie
2003
Lance Armstrong *
Etats-Unis
2004
Lance Armstrong *
Etats-Unis
2005
Tom Boonen
Belgique
2006
Paolo Bettini
Italie
2007
Alberto Contador
Espagne
2008
Alberto Contador
Espagne
2009
Alberto Contador
Espagne
2010
Fabian Cancellara
Suisse
2011
Philippe Gilbert
Belgique
2012
Bradley Wiggins
Royaume-Uni
2013
Chris Froome
Royaume-Uni
2014
Alberto Contador
Espagne
2015
Chris Froome
Royaume-Uni
2016
Peter Sagan
Slovaquie
2017
Chris Froome
Royaume-Uni
2018
Alejandro Valverde
Espagne
2019
Julian Alaphilippe
France
2020
Primoz Roglic
Slovénie
2021
Tadej Pogacar
Slovénie
2022
Remco Evenepoel
Belgique
2023
Jonas Vingegaard
Danemark
2024
Tadej Pogacar
Slovénie
* En 2012, Lance Armstrong a perdu ses sept titres du Tour de France mais aussi ses cinq Vélo d’Or
Lotte Kopecky (29 ans) a remporté le prestigieux Vélo d’Or, récompensant ainsi une saison exceptionnelle marquée par de nombreuses victoires, dont Paris-Roubaix et les Championnats du monde. La cycliste belge exprime sa joie et sa fierté d’ajouter ce trophée à son palmarès.
Lotte Kopecky a décroché le Vélo d’Or 2024 ainsi que le Trophée Eddy Merckx, des distinctions prestigieuses décernées par L’Équipe et Vélo Magazine. Une belle récompense pour sa saison exceptionnelle. La double championne du monde, en pleine préparation en Laponie avec son équipe SD Worx-Protime, a réagi à cette victoire : « C’est un honneur de remporter le Vélo d’Or. C’est un prix que l’on rêve d’ajouter à son palmarès. »
En 2024, Kopecky a signé une saison de rêve : victoire à Paris-Roubaix, quatre courses par étapes WorldTour, une médaille de bronze olympique et un deuxième titre mondial consécutif. Elle a aussi remporté le classement individuel du WorldTour. “C’était une saison de rêve. Après 2023, je ne pensais pas pouvoir faire mieux, mais j’y suis parvenue. Gagner le Vélo d’Or est fantastique, c’est un bel accomplissement.” Avec un regard tourné vers l’avenir, Kopecky reste motivée et prête à relever de nouveaux défis. « Mon objectif est toujours de m’améliorer. Gagner de grandes courses ne s’habitue jamais, c’est un sentiment indescriptible. »
Les deux acteurs majeurs du cyclisme, reconnus pour leur excellence et leur innovation, ont annoncé un partenariat stratégique. Ce rapprochement permettra à FDJ-SUEZ de bénéficier des dernières technologies de Specialized pour améliorer les performances de ses coureuses et ainsi atteindre de nouveaux sommets dans le cyclisme féminin. Ce partenariat s’inscrit dans une volonté commune de repousser les limites et de faire avancer le sport.
Ce vendredi 6 décembre 2024, Specialized et l’équipe FDJ-SUEZ ont annoncé leur partenariat pour 2025. Une collaboration stratégique, fondée sur des valeurs communes : performance et innovation. FDJ-SUEZ, une équipe de premier plan alliant dynamisme et compétitivité, s’associe à Specialized, leader mondial du cyclisme, pour repousser les limites de la haute performance.
Ce partenariat permettra à FDJ-SUEZ de bénéficier des technologies de pointe de Specialized, avec des équipements adaptés aux plus hauts défis du cyclisme. Stephen Delcourt, Manager général de FDJ-SUEZ : “Nous sommes fiers de cette collaboration avec Specialized, une référence dans le cyclisme. Ce partenariat est une chance unique pour notre équipe de franchir un nouveau cap.”Scott Jackson, leader de S-Racing chez Specialized : “FDJ-SUEZ nous a impressionnés par son approche dynamique et sa vision ambitieuse. Ensemble, nous voulons propulser le cyclisme féminin et continuer d’innover pour l’avenir.”
Tadej Pogacar (UAE Team Emirates) a été sacré Vélo d’Or 2024, récompensant ainsi une saison exceptionnelle marquée par des victoires sur les trois grands Tours et les Championnats du monde. Lotte Kopecky (Team SD Worx – Protime) a, quant à elle, été couronnée chez les femmes.
Tadej Pogacar a décroché le Vélo d’Or 2024, confirmant son statut de meilleur cycliste au monde après une saison exceptionnelle. Le Slovène a impressionné avec ses victoires au Tour de France, au Giro, et aux Championnats du monde à Zurich. Il succède au Danois Jonas Vingegaard, lauréat 2023. Chez les femmes, Lotte Kopecky s’est imposée pour la première fois, grâce à ses triomphes aux Mondiaux et à Paris-Roubaix.
Lors de la cérémonie organisée au Pavillon Gabriel à Paris, sur le modèle du Ballon d’Or, neuf trophées ont été remis. Pogacar et Kopecky ont également remporté le prix Eddy Merckx, récompensant les meilleurs spécialistes de classiques. Le Slovène a brillé sur des épreuves comme Liège-Bastogne-Liège, le Tour de Lombardie et les Strade Bianche. De son côté, Kopecky a démontré sa polyvalence en remportant des courses exigeantes et prestigieuses.
Des honneurs pour les Français
Romain Bardet a été distingué avec le trophée Bernard Hinault, saluant le meilleur cycliste français de l’année. Auteur d’une saison marquée par une victoire d’étape au Tour de France et une deuxième place à Liège-Bastogne-Liège, Bardet a une fois de plus démontré sa régularité au plus haut niveau. Pauline Ferrand-Prévot, championne olympique de VTT, a reçu le prix Daniel Morelon pour sa performance dans les disciplines olympiques hors route. Sur la scène internationale, le Néerlandais Harrie Lavreysen, triple champion olympique de vitesse sur piste, a remporté le prix Chris Hoy.
Un trophée inédit pour des actions solidaires
Le Prix Gino Mäder, créé en hommage au coureur suisse décédé en 2023, a été attribué à l’Espagnol Luis Angel Maté pour son engagement environnemental. Ce prix récompense des initiatives sociétales ou solidaires portées par des champions engagés.
Un palmarès prestigieux
Le Vélo d’Or, décerné chaque année depuis 1992 (et depuis 2022 pour les femmes), reste la plus haute distinction dans le cyclisme. En 2024, la cérémonie a une nouvelle fois mis à l’honneur des athlètes exceptionnels, confirmant l’excellence d’un sport où les exploits, qu’ils soient individuels ou collectifs, continuent de captiver les passionnés.
Le partenariat entre Arkéa B&B Hotels et EKOÏ se poursuit pour une nouvelle saison. Cette relation, basée sur une véritable amitié entre les dirigeants des deux entités, va bien au-delà d’un simple contrat commercial.
Ekoï a renouvelé son engagement avec l’équipe Arkéa B&B HOtels pour la saison 2025. L’équipementier fournira casques et lunettes, prolongeant un partenariat entamé en 2019, symbolisé par des valeurs humaines et une passion commune pour le cyclisme. Ce partenariat repose sur l’innovation et la recherche constante, des valeurs incarnées par Ekoï et essentielles à la pratique du cyclisme de haut niveau.
Jean-Christophe Rattel, PDG d’Ekoï : « Je suis très attaché à notre collaboration avec Arkéa B&B Hotels. Cette équipe partage nos valeurs humaines et est portée par une grande communauté de passionnés. Cet été encore, elle nous a fait rêver avec des exploits incroyables ! Arkéa B&B Hotels est un symbole du cyclisme français, et nous sommes fiers de les accompagner. »
Emmanuel Hubert, Manager général d’Arkéa B&B Hotels : « Le partenariat avec Ekoï dépasse la simple signature d’un contrat. C’est une véritable amitié. Jean-Christophe Rattel a cru en nous dès nos débuts et a accompagné notre progression. En 2025, Ekoï continuera de nous équiper avec des produits de pointe, reflet de son expertise et de son esprit compétiteur. Je remercie chaleureusement Jean-Christophe pour sa fidélité et son soutien indéfectible. »
Le Team Novo Nordisk a dévoilé son nouveau maillot pour la saison 2025. Très similaire à celui de l’année précédente, ce maillot présente quelques subtiles modifications esthétiques. Les couleurs emblématiques de l’équipe, le bleu et le vert, sont toujours présentes.
Le Team Novo Nordisk a dévoilé son nouveau maillot pour la saison 2025. Ce maillot, conçu par Santic, conserve l’esprit de celui de 2024 avec quelques ajustements subtils. Le bleu reste la couleur principale, avec des touches de vert dégradé sur les manches et le bas du torse, apportant une touche de fluidité et d’harmonie au design. L’équipe américaine, composée uniquement de cyclistes atteints de diabète de type 1, continue son engagement pour sensibiliser à cette maladie.
Laura Stigger, championne du monde junior de cyclisme sur route, rejoint l’équipe SD Worx-Protime en 2025. Elle combinera ainsi sa passion pour le VTT avec une nouvelle aventure sur route. L’équipe voit en elle un renfort de choix pour les courses de montagne et les classiques ardennaises.
Laura Stigger a signé un contrat avec SD Worx-Protime jusqu’en 2025 ! À 24 ans, l’Autrichienne combine désormais le cyclisme sur route avec l’équipe SD Worx-Protime et le VTT cross-country avec Specialized Factory Racing. Avec l’arrivée de Laura Stigger, l’équipe SD Worx-Protime complète son effectif pour 2025. Après une carrière remarquable en VTT, notamment avec un titre mondial junior sur route en 2018 à Innsbruck, elle se lance dans un nouveau défi en route. « Gagner ce titre à Innsbruck a été un moment spécial. J’ai hâte de voir ce que je peux accomplir en catégorie élite sur route, tout en continuant ma carrière en VTT. »
Le directeur sportif Danny Stam se réjouit de cette nouvelle recrue : « Laura va combiner le VTT et la route, ce qui est un grand atout pour notre équipe, notamment dans les courses de montagne. Elle a déjà montré de belles capacités, et après le camp d’entraînement, nous savons qu’elle a le potentiel pour exceller en route. » Le VTT et la route se complètent bien. Les vététistes sont souvent très forts en montagne, et Laura l’a prouvé. « Je pense être plutôt puncheuse, mais j’ai encore beaucoup à découvrir. Je veux progresser dans les deux disciplines, en combinant les deux pour obtenir les meilleurs résultats. »
Avec l’arrivée de Laura Stigger, SD Worx-Protime renforce encore son équipe pour 2025, avec une formation équilibrée, prête à briller sur tous les terrains. Danny Stam conclut : « Nous avons une équipe solide et compétitive, prête à relever tous les défis. »
L’équipe féminine Cofidis vise l’UCI WorldTour en 2026. Pour y parvenir, elle a renforcé son effectif avec de nouvelles recrues talentueuses, notamment Marion Borras, Eugenia Bujak et Amalie Dideriksen. Le staff a également été étoffé avec l’arrivée de légendes comme Magnus Bäckstedt, apportant ainsi une expertise précieuse. L’équipe a un programme de courses ambitieux, incluant les classiques, les grands tours et un accent sur les courses belges et néerlandaises.
Pour sa 4e saison, l’équipe féminine Cofidis vise haut. Objectif : accéder à l’UCI World Tour dès l’an prochain. Pour y parvenir, l’équipe se renforce avec 16 coureuses, dont la prometteuse Ema Comte qui intégrera l’effectif cet été. Le staff évolue aussi, avec l’arrivée du légendaire Magnus Bäckstedt et de Gaëtan Lemoine comme directeurs sportifs.
Une équipe ambitieuse et renforcée
L’effectif 2025 s’appuie sur des leaders comme Victoire Berteau et Julie Bego, mais accueille aussi 6 nouvelles recrues : Marion Borras, Eugenia Bujak et l’ex-championne du monde Amalie Dideriksen pour les sprints et classiques. Victorie Guilman, Nadia Quagliotto et Clara Koppenburg pour briller sur les terrains escarpés. L’expérience reste un atout avec les prolongations de Martina Alzini et Kirstie Van Haaften. En tout, l’équipe regroupe 7 nationalités sous le maillot Cofidis.
Un programme chargé et des objectifs clairs
Au-delà de la montée en UCI WorldTour, l’équipe se fixe des objectifs ambitieux : Briller sur les classiques et les grands tours comme la Vuelta, une première pour Cofidis. Performances attendues sur le Tour de France, dont le départ en Bretagne et les premières étapes vallonnées conviennent parfaitement aux qualités de l’équipe. Enrichir le calendrier avec une vingtaine de jours de course supplémentaires, notamment en Belgique et aux Pays-Bas.
Un staff repensé pour progresser
Pour accompagner cette ambition, le staff s’étoffe avec une nouvelle cellule performance, dirigée par Arthur Quilliec et épaulée par Arthur Remond, nouvel entraîneur. Des stages de préparation et des passerelles avec l’équipe masculine UCI World Tour permettront de professionnaliser encore davantage l’ensemble. Les arrivées de Magnus Bäckstedt, vainqueur de Paris-Roubaix en 2004, et de Gaëtan Lemoine apportent une expertise précieuse. Bäckstedt se concentrera sur les classiques et contribuera à développer l’équipe à l’international, tandis que Lemoine veillera à créer une dynamique collective forte.
Une nouvelle génération en route
Ema Comte, 19 ans, rejoindra l’équipe en août : « J’ai hâte d’aider mes coéquipières et de progresser. Être stagiaire chez Cofidis m’a aidée à comprendre le fonctionnement de l’équipe. » Avec une vision claire, des renforts solides et un staff expérimenté, l’équipe féminine Cofidis se donne toutes les chances de briller en 2025 et de marquer l’histoire.
Le Tour des Alpes 2025 démarre en beauté à San Lorenzo Dorsino, un village pittoresque des Dolomites. Cette première étape de 143 km promet un parcours exigeant avec des ascensions redoutables comme le Campo Carlo Magno et le Passo del Durone. Les coureurs devront se battre jusqu’aux derniers mètres pour s’imposer sur cette étape inaugurale.
L’édition 2025 du Tour des Alpes s’élance de San Lorenzo Dorsino, un village pittoresque niché dans la région de Paganella, sur les pentes sud-est des Dolomites de Brenta. Ce site classé au patrimoine mondial de l’UNESCO, connu pour sa biodiversité exceptionnelle, fait partie des Plus Beaux Villages d’Italie. C’est un véritable paradis pour les amateurs de nature et de tourisme durable.
Profil de la 1ère étape du Tour des Alpes 2025.
Un retour sous les projecteurs
San Lorenzo Dorsino retrouve la lumière du cyclisme, après avoir accueilli une étape mémorable du Giro Donne 2022, remportée par la championne olympique Kristen Faulkner. Mais ce village ne brille pas que par son cadre naturel. Il est aussi célèbre pour son riche patrimoine culinaire, notamment la Ciuìga del Banale, une saucisse unique à base de porc et de navets blancs, célébrée chaque année en novembre.
Un parcours exigeant de 143 km
Cette première étape de 143 km reprend le tracé emblématique du Giro del Brenta, un circuit prisé des cyclistes amateurs. Le départ est donné à San Lorenzo Dorsino, avec une première montée régulière vers Andalo. Les choses sérieuses commencent avec deux cols majeurs : Le Campo Carlo Magno (KOM), une ascension redoutable, suivi du Passo del Durone, où le peloton devra gérer ses forces. La décision se fera sur les 9 derniers kilomètres, avec une montée finale exigeante vers San Lorenzo Dorsino. Les deux derniers kilomètres, aux pentes atteignant 7-8%, promettent un spectacle intense et une lutte acharnée pour la victoire.
