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Mathieu Van der Poel impose sa loi à Zonhoven

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Mathieu Van der Poel impose sa loi à Zonhoven

A l’occasion de la cinquième manche du Superprestige disputé à Zonhoven (Belgique), Mathieu Van der Poel a été l’auteur d’une nouvelle démonstration. A l’image de son succès de la veille au Scheldecross, le Néerlandais a parfaitement géré la course finissant en solitaire avec une belle marge sur les poursuivants. Wout Van Aert et Toon Aerts ont complété le podium.

Mathieu Van Der Poel poursuit sa domination

Les courses se suivent et se ressemblent. A la fin, c’est toujours Mathieu Van der Poel qui s’impose et l’épreuve de Superpretige à Zonhiven n’a pas dérogé à cette règle. Comme depuis le début de la saison, le Néerlandais n’a pas tardé pour faire la différence avec ses adversaires. Dès le premier tour, il a réussi à s’isoler en tête de course sans que personne ne parvienne à le suivre. Son rythme imposé a été une nouvelle fois trop important pour les autres. Du coup, le reste du parcours à effectuer fut presque une formalité pour celui qui domine véritablement la discipline.

Après un peu plus d’une heure de course, Mathieu van der Poel a donc franchi la ligne d’arrivée en vainqueur. Le champion du monde en titre Wout Van Aert, une nouvelle fois largement battu, a terminé à 43 secondes et le leader de la Coupe du Monde Toon Aerts a concédé une minute et 35 secondes sur cette journée. Dans ce cadre du Superprestige, Van der Poel continue d’effectuer pour le moment un parcours absolument parfait avec cinq victoires enregistrées en autant d’épreuves disputées. Cela le place en toute logique en tête du classement général de manière confortable alors qu’il reste encore trois manches à courir. La prochaine compétition aura lieu dans deux semaines, le 30 décembre à Diegem en Belgique.

Les Flandriennes plutôt que les Ardennaises pour Tiesj Benoot

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Les Flandriennes plutôt que les Ardennaises pour Tiesj Benoot

Actuellement en stage avec son équipe Lotto Soudal à Palma de Majorque, Tiesj Benoot a évoqué son programme de courses pour 2019. D’après les informations relayées par la RTBF, le Belge privilégiera les classiques pavés sur la première partie de saison avant de se tourner vers le Tour de France.

Tiesj Benoot concentré sur le Tour des Flandres et Paris-Roubaix

Son choix est fait. Tiesj Benoot a dévoilé ses objectifs pour la saison prochaine. Le coureur de Lotto Soudal visera notamment les classiques flamandes. D’ailleurs après avoir fait son entrée au Tour de San Juan en Argentine à la fin janvier, il se rendra au week-end d’ouverture belge composé de l’Omloop Het Nieuwsblad et de Kuurne-Bruxelles-Kuurne au début du mois de mars. Ensuite, ce sera direction l’Italie le concernant pour aller défendre son statut de tenant du titre sur les Strade Bianche et enchaînera par Tirreno-Adriatico. Puis toutes les classiques flandriennes suivantes seront inscrites à son calendrier avec comme point d’orgue le Tour des Flandres suivi de Paris-Roubaix. S’il compte bien faire l’Amstel, pas question de prendre part à Liège-Bastogne-Liège.

« Pourtant, Liège est une classique qui me convient bien, mais je dois faire des choix. La période entre le Circuit Het Nieuwsblad et Liège-Bastogne-Liège est toujours très longue et c’est difficile d’y maintenir tout le temps sa meilleure condition. Et mon cœur penche pour les classiques flamandes. Je roulerai normalement Paris-Roubaix et ensuite vraisemblablement l’Amstel Gold Race. »

Mais pas seulement tourné vers les classiques, la suite de sa saison se dirigera plus vers les courses par étapes et un Grand Tour en particulier, le Tour de France. Avec la ferme intention de faire mieux que cette année où il avait été contraint à l’abandon. Vingtième en 2017, il a indéniablement démontré des capacités dans la montagne qui peuvent lui permettre de briguer un bon classement général. Ce sera l’un des enjeux à atteindre en 2019 pour lui.

« Ce n’est pas comme si j’avais une revanche à prendre, je cours volontiers le Tour de France. Et tu veux de suite faire quelque chose là où tu l’a manqué la fois précédente. J’irai avec des ambitions, comme toujours. »

Retour gagnant de Mathieu Van der Poel au Scheldecross

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Retour gagnant de Mathieu Van der Poel au Scheldecross

Une victoire de plus. Sans grande surprise, Mathieu Van der Poel est parvenu à s’imposer au Scheldecross, une course comptant pour le DVV Trofee. Derrière le champion d’Europe en titre à plus d’une minute, Wout Van Aert a terminé en deuxième position et Toon Aerts s’est contenté de la troisième place.

Mathieu Van der Poel reste la patron

La coupure n’y a rien changé. Après trois semaines d’absence de toutes compétitions, Mathieu Van der Poel a repris sa marche en avant comme si de rien n’était. Depuis le 25 novembre dernier et son succès en Coupe du monde à Coxyde, le Néerlandais avait décidé de privilégier l’entraînement afin d’être prêt pour la suite de la saison. Cette option prise semble pour le moment payante compte tenu de la nouvelle démonstration effectuée de sa part aujourd’hui.

Sur le Scheldecross qui compte pour le DVV Trofee, le porteur du maillot de champion d’Europe a maîtrisé son sujet jusqu’au bout sans jamais trembler. A l’image de ses précédentes apparitions, il a assez rapidement creusé son avantage avant de gérer dans le final. C’est en solitaire qu’une nouvelle fois Van der Poel a franchi la ligne d’arrivée. La marge a été importante car Wout Van Aert et Toon Aerts qui ont fini dans cet ordre sur le podium ont concédé un peu plus d’une minute. Le retard est encore plus conséquent pour les autres concurrents. Un même scénario est à envisager dès demain à Zonhoven pour la 5e manche du Superprestige.

https://twitter.com/ccristik/status/1073957541338583040

https://twitter.com/DVVtrofee/status/1073956594579398657

La première tunique entièrement orange du CCC Team révélée

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La première tunique entièrement orange du CCC Team révélée

Pour sa première saison dans le WorldTour, la formation CCC Team (ex BMC Team) était notamment attendu pour voir sur quel maillot elle allait évoluer. Et finalement à la présentation, la tunique est sans grande surprise majoritairement de couleur orange comme c’était le cas précédemment pour CCC Sprandi Polkowice alors une équipe qui était en division Contiental Pro.

CCC Team garde ses habitudes pour le maillot

Le changement de statut n’y a rien changé. Malgré un passage en WorldTour en lieu et place de BMC, CCC Team a souhaité conservé ses couleurs originelles. Autrement-dit, le maillot porté par l’ensemble des coureurs de l’effectif sera en grande partie orange. Seuls les sponsors apparaîtront en blanc, alors que le cuissard pour sa part sera noir. Ce maillot version 2019 pour la première saison de CCC Team dans l’élite mondial est donc tout sauf une surprise. C’était même assez prévsible du fait que la couleur privilégiée est rattaché directement au sponsor principal.

A LIRE AUSSI : le bilan de la dernière saison de BMC Racing Team

https://twitter.com/CCCProTeam/status/1073544987554529282

Le maillot du Team Sunweb vire au rouge

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Le maillot du Team Sunweb vire au rouge

A l’image des autres formations, Team Sunweb est également passé par l’étape de la présentation du maillot. Pour leur part, elle est assez surprenante car c’est un total changement qui est remarqué par rapport à 2018. Le rouge est très largement mis en valeur.

Team Sunweb, un maillot rouge

Fini le blanc et noir, place désormais au rouge. C’est le changement visible et notable concernant le maillot du Team Sunweb. Bien différent des précédents, les bandes blanches restent tout de même visibles au milieu et le noir se situe au niveau du cuissard. Sinon, ça n’a rien à voir avec ce qui pouvait être connu auparavant. Cette version 2019 marque véritablement un tournant.

A LIRE AUSSI : le bilan de l’équipe en 2018

https://twitter.com/TeamSunweb/status/1073531924608704514

Deceuninck-Quick Step garde les mêmes couleurs

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Deceuninck-Quick Step garde les mêmes couleurs

Appelée désormais Deceuninck-Quick Step en 2019 (ex Quick-Step Floors), cette équipe a révélé sa nouvelle tunique. Celle-ci ne changera pas beaucoup par rapport aux dernières années. Ce sont toujours le bleu et le blanc qui permettront de les reconnaître.

Le maillot Deceuninck-Quick Step reste (presque) inchangé

Pas de changements, ni même d’évolutions. En ce qui concerne la formation Deceuninck- Quick Step, le maillot restera dans la même lignée malgré le changement d’un des sponsors. Reconnaissable grâce au bleu et au blanc, ses couleurs restent toujours aussi présentes. La seule modification notable à noter et qui paraît logique, c’est le fait de voir le partenaire Deceuninck apparaître sur cette tunique version 2019. Sinon, c’est très similaire à ce qui pouvait être connu les années précédentes.

Pour cette nouvelle année, Deceuninck- Quick Step aura de nombreux défis à relever et un statut de meilleure équipe au monde à défendre. Très impressionnante en 2018, elle est parvenu à obtenir d’excellents résultats sur des courses aux profils bien différents. Elia Viviani, Julian Alaphilippe, Philippe Gilbert, Bob Jungels ont notamment contribué à cette réussite collective. Et ils feront à nouveau partie de cet effectif en 2019 afin de poursuivre sur la même lancée.

A LIRE AUSSI : Un bilan 2018 exceptionnel

L’équipe Cofidis présente son nouveau maillot pour 2019

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L’équipe Cofidis présente son nouveau maillot pour 2019

En vue de la prochaine saison, Cofidis a présenté à son tour la tunique qu’elle porterait. Le blanc, le rouge et le jaune permettront de distinguer les coureurs de cette équipe. Une grosse différence remarquée en comparaison de la dernière décennie écoulée.

Nouvelles couleurs pour Cofidis

Vous aviez l’habitude de reconnaître le maillot de Cofidis grâce au rouge et bien ce temps est révolu. Pour la saison 2019, la formation française a voulu en effet innover. Elle a entrepris un réel changement en mettant en valeur davantage la couleur blanche. Celle-ci occupe d’ailleurs une part importante. Alors que le rouge, la couleur historique, reste omniprésent sur le cuissard et seulement en petites touches sur le maillot. Sans oublier le jaune qui est ajouté en référence au soleil. Par rapport aux années précédentes, l’effet de surprise est assurément réussi. Depuis 2007 à quelques détails près, le rouge conservait toujours une part importante. Mais 2019 marque véritablement un tournant.

Restée sur une bonne dernière saison avec notamment 21 victoires, l’équipe Cofidis va devoir désormais confirmer son retour au premier plan en poursuivant sur la même lancée. Si l’apport du nouveau manager général Cédric Vasseur a été évident, plusieurs coureurs ont su également se montrer à la hauteur. Christophe Laporte qui a gagné à six reprises ou Nacer Bouhanni qui a remporté une étape de la Vuelta devront assumer leur statut de leader. Sans oublier Hugo Hofstetter, Jesus Herrada, Julien Simon qui seront autant d’éléments essentiels. Et Damien Touzé, Pierre-Luc Périchon, Darwin Atapuma et Natnael Berhane qui arrivent comme recrues.

https://twitter.com/TeamCOFIDIS/status/1073502856609558529

Michael Matthews à la découverte du Tour des Flandres

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Michael Matthews à la découverte du Tour des Flandres

Coureur réputé assez complet, Michael Matthews s’apprête à axer sa saison 2019 sur un terrain qui n’est pas familier pour lui. L’Australien va en effet privilégier en grande partie les classiques flandriennes dont surtout le Tour des Flandres, qui fera partie de ses objectifs majeurs.

Michael Matthews vise les Flandriennes

A 28 ans, Michael Matthews est à un tournant important de sa carrière. Lui qui a pour le moment toujours mis en avant les Ardennaises comme objectif principal en ce qui concerne les courses d’un jour va désormais changer d’option. Le puncheur-sprinteur du Team Sunweb va prendre part aux Flandriennes avec l’ambition d’y être performant. Le Tour des Flandres sera notamment à son programme en 2019. Ce sera une première pour ce coureur, qui n’avait jamais participé auparavant à ce Monument du cyclisme. Mais ce choix mûrement réfléchi s’inscrit dans une logique, d’après ce qui ressort de ses déclarations à CyclingNews.com.

« Je suis vraiment intéressé par le Tour des Flandres cette année. Je ne l’ai encore jamais fait chez les pros mais j’ai été deuxième chez les Espoirs (en 2010) donc j’y ai de bons souvenirs. Je sais que chez les pros, c’est complètement différent mais je suis vraiment désireux d’y être. J’ai essayé d’y aller ces dernières années mais je n’ai jamais pu coupler ça avec ma préparation pour les Ardennaises et le Tour du Pays Basque. Les Ardennaises ont toujours été ma priorité mais avec l’équipe, nous sommes arrivés à la conclusion qu’avec mes caractéristiques, les classiques pavés pourraient être meilleures pour moi. »

Pour confirmer ses propos, le programme de courses de Matthews sur la première partie de saison prochaine connaîtra quelques évolutions. Le dernier vainqueur du GP de Québec et du GP de Montréal sera au départ quasiment de toutes les classiques pavés, de l’Omloop Het Nieuwsblad le 2 mars au Tour des Flandres le 7 avril. Entre temps, il aura aussi pris part à Kuurne-Bruxelles-Kuurne, à la E3 BinckBank Classic et à Gand-Wevelgem. Sans oublier à la même période, sa présence confirmée pour Milan-San Remo. Par contre, le Tour du Pays Basque qui démarrera le lendemain du Ronde ne sera pas dans son calendrier. Puis dans la seconde quinzaine d’avril, les Ardennaises composés de l’Amstel Gold Race, de la Flèche Wallonne et de Liège-Bastogne-Liège seront d’autres belles échéances le concernant. Un sacré programme en perspective.

Tirreno-Adriatico 2019 vallonné mais pas montagneux

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Tirreno-Adriatico 2019 vallonné mais pas montagneux

A trois mois de la tenue de l’épreuve, le parcours de Tirreno-Adriatico 2019 a été entièrement révélé. La course par étapes italienne qui se tiendra du 13 au 19 mars comportera notamment deux épreuves chronométrées, mais aucun profil montagneux. De quoi permettre une issue indécise sur le résultat final.

Tirreno-Adriatico 2019 : la montagne aux abonnés absents

Pour 2019, les prétendants à la victoire finale sur Tirreno-Adriatico pourraient être plus nombreux que d’habitude. La raison principale qui explique cela c’est la nature de l’ensemble du parcours proposé. La haute montagne ne sera tout simplement pas empruntée lors de cette prochaine édition. Les profils vallonnés ont été davantage privilégiés, ce qui peut permettre à certains types de coureurs de pouvoir lutter au classement général.

Pour prétendre jouer les premiers rôles, il faudra aussi passer au mieux les deux contre-la-montre programmés en ouverture et en clôture de la compétition. Le premier jour c’est par équipes qu’il sera disputé sur 21,5 kilomètres. Tandis que six jours plus tard, ce sera en individuel sur une distance moins longue équivalente à 10 kilomètres. Sinon, entre les deux, les sprinteurs engagés ne devront pas laisser filer les opportunités qui se présenteront. Deux étapes leur semblent clairement favorables. Et puis, pour le reste, trois étapes avec des finales quasi similaires pourront permettre aux favoris de récupérer du temps dans l’optique du classement final, qui a de grandes chances de se jouer à quelques secondes près. La moindre perte de temps risque d’être encore plus fatale que les années précédentes.

A LIRE AUSSI : Michal Kwiatkowski vainqueur de l’édition 2018

Les sept étapes de Tirreno-Adriatico 2019

Etape 1 : Lido di Camaiore (CLM par équipes – 21,5 km)

Etape 2 : Camaiore – Pomarance (189km)

Etape 3 : Pomarance – Foligno (224km)

Etape 4 : Foligno – Fossombrone (223km)

Etape 5 : Colli al Metauro – Recanti (178km)

Etape 6 : Matelica – Jesi (195km)

Etape 7 : San Benedetto del Tronto (CLM individuel – 10 km)

LottoNL-Jumbo change de nom pour devenir Jumbo-Visma

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LottoNL-Jumbo change de nom pour devenir Jumbo-Visma

Dès l’entame de la saison 2019, une équipe va changer d’appellation. Celle qui s’appelait avant LottoNL-Jumbo sera à présent nommé Jumbo-Visma. C’est le fruit d’un nouvel accord conclu avec le nom d’une entreprise norvégienne.

Jumbo-Visma prend le relais de LottoNL-Jumbo

LottoNL-Jumbo c’est terminé, Jumbo-Visma est né. A partir de janvier, ce changement sera effectif lors des premières compétitions de la saisons. En effet, la formation WorldTour néerlandaise est parvenue à un accord avec Visma, qui est une société norvégienne de logiciels de gestion et de solutions informatiques. Elle sera le deuxième principal sponsor de l’équipe après donc Jumbo.

Dans le communiqué publiée, une autre nouvelle de grande importance est également à souligner. Cet accord est valable pour les cinq prochaines années au minimum. Autrement-dit jusqu’à la fin de la saison 2023, le nom de Jumbo-Visma ne changera pas dans le peloton. C’est véritablement un acte pris sur le long terme et qui pourrait bien se poursuivre au-delà de cette date. Le manager de l’équipe Richard Plugge s’en réjouit.

« Visma était intéressée depuis longtemps. Le soutien à long terme de Jumbo, la démission de Lotto et surtout la façon dont nous nous sommes positionnés ces dernières années ont convaincu Visma de s’associer avec nous. […] Visma est la première entreprise norvégienne à soutenir le cyclisme à cette échelle et j’en suis très fier. De plus, en Norvège, le patinage compte, comme aux Pays-Bas »

A LIRE AUSSI : Bilan du Team LottoNL-Jumbo en 2018 

https://twitter.com/LottoJumbo_road/status/1072484003737952257

Le groupe McLaren lié avec l’équipe Bahrain Merida

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Le groupe McLaren lié avec l’équipe Bahrain Merida

Connu par son impact laissé depuis des décennies dans le sport automobile, McLaren va désormais arriver dans le milieu du cyclisme. Le célèbre constructeur britannique de Formule 1 est associé avec l’équipe cycliste Bahrain Merida.

McLaren devient un partenaire de Bahrain Merida

Désormais, McLaren ne sera plus uniquement connu pour sa présence dans le milieu automobile. Cette célèbre marque va aussi officier dans le cyclisme et plus précisément aux côtés de la formation Bahrain Merida. Cette confirmation a été donnée durant la présentation de l’équipe pour la saison 2019.

Dans cet accord qui unit les deux parties, le groupe McLaren sera en quelque sorte là pour apporter leur connaissances et compétences dans certains domaines bien précis. En l’occurrence, il s’agira du domaine purement technique, où il devra collaborer avec l’équipementier et constructeur Merida, le domaine humain et celui du marketing. A noter également que le nom McLaren sera aussi présent en tant que sponsor sur la manche des tuniques de Bahrain Merida.

A LIRE AUSSI : Vincenzo Nibali fait le Giro et le Tour en 2019

https://twitter.com/Bahrain_Merida/status/1072772673124687872

Chris Froome est « surpris » par le retrait de Sky

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Chris Froome est « surpris » par le retrait de Sky

Suite à l’annonce inattendue de Sky qui a décidé de stopper son partenariat à la fin de la saison 2019, les réactions n’ont pas tardées dont celle de Chris Froome. Le quadruple vainqueur du Tour de France a notamment révélé sa surprise en apprenant cette nouvelle, mais n’est pas plus inquiet que ça pour l’avenir de la formation britannique.

Chris Froome évoque l’arrêt de Sky et sa prochaine saison

Sky ne poursuivra pas son partenariat dans le cyclisme. Comme tout le monde, les membres du Team Sky ne s’attendaient pas à une telle nouvelle, mais ont dû l’accepter à l’image de Chris Froome. Mais cette annonce ne semble pas déstabilisé plus que ça le champion britannique, qui reste avant tout focalisé sur la prochaine saison. Il a réagit à travers une vidéo publiée par Eurosport.

« Naturellement, nous avons été surpris d’entendre les nouvelles. Mais en même temps, il faut rester optimiste et rester concentrés sur ce qu’on essaye de faire. On a des objectifs très élevés l’an prochain, on veut gagner beaucoup de courses. »

Si pour Sky, la prochaine année sera la dernière, ce ne sera pas le cas de Chris Froome, qui nourrit encore de fortes ambitions et commencera à courir au Tour de Colombie en février. A 33 ans, c’est surtout un cinquième sacre sur la Grande Boucle qu’il vise. Le dernier vainqueur du Giro en fait d’ailleurs sa priorité. Une victoire finale de sa part pourrait certainement faciliter l’arrivée d’un nouveau partenaire en remplacement de Sky.

« Mon but, c’est le Tour de France et je suis certain que si nous pouvons faire une autre grande saison, au moins aussi bonne que les précédentes, nous serons en mesure de trouver un autre sponsor. »

Pauline Ferrand-Prevot va manquer quatre mois de compétition

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Pauline Ferrand-Prevot va manquer quatre mois de compétition

Pauline Ferrand-Prevot va passer l’hiver au chaud. La cycliste française a annoncé via son compte personnel Facebook qu’elle sera indisponible environ quatre mois. Elle devra subir dans les prochains jours une intervention chirurgicale au Centre Hospitalier Universitaire de Lyon pour être soigné d’une endofibrose iliaque à gauche et à droite.

Pauline Ferrand-Prevot passe par la case opération

Pour revoir Pauline Ferrand-Prevot, il va falloir attendre un peu et se montrer patient. La Française ne fera pas la moindre apparition en compétition avant le printemps, c’est désormais une certitude. En cause, une blessure et plus précisément des douleurs qui l’empêchent d’évoluer à son tout meilleur niveau. Dans un message facebook qu’elle a posté, elle explique en détail son mal ainsi que les suites la concernant.

« Les douleurs récurrentes du membre inférieur gauche, initialement liées à un problème sciatique et améliorées par le traitement, s’étant récemment modifiées et accentuées, notamment depuis la reprise de l’entraînement il y a quelques semaines, Pauline a dû subir des investigations plus poussées en milieu spécialisé. Ceux-ci ont eu lieu ce matin et ont révélés la présence d’une endofibrose iliaque à Gauche et à droite (à moindre degré). Une intervention chirurgicale sera programmée rapidement au Centre Hospitalier Universitaire de Lyon. L’indisponibilité sportive à prévoir est d’environ 4 mois avant de retrouver la compétition. »

C’est donc désormais acté, Pauline Ferrand-Prevot ne reviendra pas avant le mois d’avril selon ses dernières estimations. Du coup, cela met un terme à sa saison de cyclo-cross et lui fera manquer une première partie d’année sur la route où elle essaiera sans doute de revenir au top. La quadruple championne de France (course en ligne et contre-la-montre inclus) et championne du monde en 2014 sur route aura alors un grand défi : conquérir un grand titre qui lui manque au palmarès, la médaille d’or olympique en VTT à Tokyo en 2020.

Aujourd’hui j’ai passé comme prévu mes tests à Lyon. Voici le communiqué du Dr Jacky Maillot, que je remercie pour son…

Publiée par Pauline Ferrand-Prevot sur Mercredi 12 décembre 2018

Utrecht accueillera le Grand Départ de la Vuelta 2020

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Utrecht accueillera le Grand Départ de la Vuelta 2020

Dans moins de deux ans, la Vuelta 2020 s’élancera hors de ses frontières. L’organisation de ce Grand Tour a annoncé que le Grand Départ se déroulait donné des Pays-Bas et plus précisément de la cille d’Utrecht. Pendant trois jours complets, la course espagnole aura lieu dans ce pays.

La Vuelta 2020 partira des Pays-Bas

Giro 2010, Tour de France 2015 et maintenant… Vuelta 2020. Pour la troisième fois dans l’Histoire des Grands Tours, la commune d’Utrecht accueillera un Grand Départ. Par contre, ce sera inédit en ce qui concerne la course de trois semaines espagnole. A noter également que l’épreuve débutera par un contre-la-montre par équipes dont sont assez coutumier les organisateurs. Puis, Utrecht aura aussi le privilège d’être l’arrivée de la seconde étape qui partira de Bois-le-Duc (s-Hertogenbosch). La troisième et dernière étape disputée aux Pays-Bas sera disputée autour de Breda. Ni les profils et les distances kilométriques sont encore connus pour le moment.

Cette Vuelta 2020 aura forcément une dimension particulière car il est rare que ce Grand Tour parte de l’étranger. Ça va faire uniquement la quatrième fois qu’un Grand Départ se déroulera hors d’Espagne. Auparavant, ce n’est arrivé qu’en 1987 à Lisbonne (Portugal), en 2009 à Assen (Pays-Bas) et en 2017 à Nîmes (France).

https://twitter.com/lavuelta/status/1072828327495393281

Vincenzo Nibali sera sur le Giro et le Tour de France en 2019

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Vincenzo Nibali sera sur le Giro et le Tour de France en 2019

A l’occasion la Présentation Officielle de l’équipe Bahrain – Merida qui a eu lieu à Hvar en Croatie, Vincenzo Nibali a dévoilé en détail son programme pour l’année 2019. L’Italien a notamment annoncé qu’il participerait au Tour d’Italie ainsi qu’au Tour de France. C’est la troisième fois de sa carrière que le requin de Messine doublera la même saison ces deux Grands Tours.

Vincenzo Nibali opte pour le doublé Giro-Tour

Vincenzo Nibali a levé tout suspense. Pour la prochaine saison, le coureur de Bahrain-Merida prendra bien le départ à la fois du Giro et du Tour. Lui qui hésitait à choisir entre ces deux Grands Tours car autant intéressé par les parcours proposés a finalement décidé de ne pas en privilégier un par rapport à l’autre. C’est donc un printemps et un début d’été qui s’annoncent chargé pour l’Italien, qui aura la dure mission de se montrer performant dans des courses par étapes où il a déjà brillé par le passé.

Depuis l’entame de sa carrière, Nibali compte deux victoires finales sur le Tour d’Italie (2013, 2016) et une sur le Tour de France (2014). En 2019, son but va être de rajouter une ligne de plus à son palmarès. Une chose qu’il n’était pas loin de réussir en 2017 comme en témoigne sa troisième place au Giro et sa deuxième place sur la Vuelta. Par contre, cette dernière année sur les courses de trois semaines n’a pas été à la hauteur des espérances. Contraint à l’abandon au Tour de France et plutôt discret ensuite sur le Tour d’Espagne, les dernières expériences furent davantage frustrantes qu’autre chose pour celui qui a désormais 34 ans. De quoi être très motivé pour retrouver les sommets dans les mois à venir.

Mais le doublé Giro-Tour n’est pas la seule annonce de marque de la part de Vincenzo Nibali. Ce dernier a confirmé sa présence pour la deuxième année consécutive sur le Tour des Flandres. A noter également que Milan-San Remo dont il est le tenant du titre et Liège-Bastogne-Liège feront aussi partie de son programme de courses. Sa rentrée est d’ailleurs prévue pour début février sur le Tour de la Communauté de Valence. 

Le calendrier de Vincenzo Nibali en 2019

  • Tour de la Communauté de Valence (6 – 10 février)
  • UAE Tour (24 février – 2 mars)
  • Tirreno Adriatico (13 – 19 mars)
  • Milan-Sanremo (23 mars)
  • Tour des Flandres (7 avril)
  • Tour des Alpes (22 – 26 avril)
  • Liège-Bastogne-Liège (28 avril)
  • Tour d’Italie (11 mai – 2 juin)
  • Tour de France (6 – 28 juillet)

L’UCI confirme 18 équipes World Tour et 25 Continentales Pro

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L’UCI confirme 18 équipes World Tour et 25 Continentales Pro

Dans un communiqué de presse publié ce mardi, l’Union Cycliste Internationale (L’UCI) a officialisé la liste des équipes qui évolueront au niveau World Tour et au niveau Continental Pro. Entre la première et deuxième division, ce sont quarante-trois formations comptabilisées.

L’UCI dévoile la liste complète de toutes les équipes World Tour et Continental Pro

En 2019, quelques changements sont à souligner mais ils restent mineurs. En ce qui concerne le World Tour, les dix-huit membres restent exactement les mêmes. Il y aura notamment deux formations françaises : AG2R La Mondiale et Groupama-FDJ.

A l’échelon Continental Pro, vingt-cinq équipes composeront cette division. Parmi toutes celles qui évolueront à ce niveau, trois d’entre elles y seront pour la première fois : Riwal-Readynez, Corendon-Circus et W52-Porto.

Division WorldTour

  • AG2R LA MONDIALE
  • ASTANA PRO TEAM
  • BAHRAIN – MERIDA
  • BORA – HANSGROHE
  • CCC TEAM
  • DECEUNINCK – QUICK – STEP
  • TEAM EF EDUCATION FIRST – DRAPAC P/B CANNONDALE
  • GROUPAMA – FDJ
  • LOTTO SOUDAL
  • MITCHELTON – SCOTT
  • MOVISTAR TEAM
  • TEAM DIMENSION DATA
  • TEAM KATUSHA ALPECIN
  • TEAM JUMBO
  • TEAM SKY
  • TEAM SUNWEB
  • TREK – SEGAFREDO
  • UAE TEAM EMIRATES

Division continentale professionnelle

  • ANDRONI GIOCATTOLI – SIDERMEC (ANS – ITA)
  • BARDIANI CSF (BRD – ITA)
  • CAJA RURAL – SEGUROS RGA (CJR – ESP)
  • COFIDIS, SOLUTIONS CREDITS (COF – FRA)
  • DIRECT ENERGIE (TDE – FRA)
  • EUSKADI BASQUE COUNTRY – MURIAS (EUS – ESP)
  • GAZPROM – RUSVELO (GAZ – RUS)
  • HAGENS BERMAN AXEON (HBA – USA)
  • MANZANA POSTOBON TEAM (MZN – COL)
  • NIPPO – VINI FANTINI – FAIZANE’ (NIP – ITA)
  • RALLY UHC CYCLING (RLY – USA)
  • RIWAL READYNEZ CYCLING TEAM (RIW – DEN) – promue
  • SPORT VLAANDEREN – BALOISE (SVB – BEL)
  • TEAM ARKEA – SAMSIC (PCB – FRA)
  • TEAM NOVO NORDISK (TNN – USA)
  • THARCOR (THR – ITA)
  • VITAL CONCEPT – B&B HOTELS (VCB – FRA)
  • WALLONIE BRUXELLES (WVA – BEL)
  • BURGOS BH (BBH – ESP)
  • CORENDON – CIRCUS (COC – BEL)
  • DELKO MARSEILLE PROVENCE (DMP – FRA)
  • ISRAEL CYCLING ACADEMY (ICA – ISR)
  • ROOMPOT – CHARLES (ROC – NED)
  • W52 / FC PORTO (W52 – POR)
  • WANTY – GOBERT CYCLING TEAM (WGG – BEL)

Tour des Flandres 2019 : les mêmes difficultés empruntées

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Tour des Flandres 2019 : les mêmes difficultés empruntées

Pour sa 103e édition, le tracé du Tour des Flandres 2019 ne subira pas de grosses modifications et restera dans la même lignée que l’année précédente. Entre Anvers et Audenarde, 267 kilomètres seront à franchir dont dix-sept ascensions pour espérer s’imposer dans ce Monument. Le tenant du titre est le Néerlandais Niki Terpstra.

Tour des Flandres 2019 : un parcours presque identique

En 2019, le Tour des Flandres va ressembler dans la quasi intégralité à la course qui s’est déroulée en avril dernier. Le choix a été fait de ne pas tout modifier dans les grandes largeurs. Ainsi, entre le départ qui sera donné d’Anvers pour la troisième année consécutive et l’arrivée à Audenarde, les difficultés seront toujours présentes au même point dans le tracé par rapport à 2018. Le Vieux-Quaremont sera à nouveau la première des dix-sept montées répertoriées. Ensuite, c’est le Kortekeer qui suivra avant que le peloton n’aborde la nouveauté qu’est la côte de Ladeuze à Markedal. Elle sera longue de un kilomètre avec un passage maximal estimé à 16%.

Puis, ce sera un retour à du classique avec notamment un enchaînement Berendries-Tenbosse et Mur de Grammont qui devrait provoquer une sélection ou en tout cas fatiguer les organismes. Après ce passage, il y aura un moment dé répit pour les coureurs avant d’entrer dans la phase cruciale. Il faudra alors passer une première fois le duo Vieux Quaremont-Paterberg avant de rejoindre le Koppenberg, une terrible montée avec ses forts pourcentages et située à 45 kilomètres de l’arrivée. Peu de temps après, le Taaienberg et le Kruisberg pourraient également représenter un tremplin idéal pour se détacher. Et pour finir, le Vieux Quaremont ainsi que le Paterberg seront les juges de paix à 17 et 13 kilomètres de l’arrivée. Une dernière occasion pour les plus forts de faire d’importantes différences. Après, ce sera uniquement du plat jusqu’à Audenarde, qui va accueillir l’arrivée de ce Monument pour la huitième fois consécutive.

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2019 sera la dernière année de Sky dans le peloton

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2019 sera la dernière année de Sky dans le peloton

C’est une nouvelle très importante dans l’univers du cyclisme. A travers un communiqué, Sky a annoncé son arrêt définitif à la fin de la saison 2019, ce qui mettra un terme à dix saisons de collaboration. Cependant, la formation britannique ne cessera pas d’exister avec un autre sponsor qu reste encore à trouver.

Sky va vivre ses derniers mois dans le cyclisme

Personne ne l’avait vu venir. Le Team Sky a surpris tout son monde ce matin en en officialisant une annonce choc. Celle-ci concerne l’arrêt pur et simple du sponsor titre à la fin de la prochaine saison. Autrement-dit, après dix années passées dans le cyclisme, Sky quittera ce milieu et ne collaborera plus avec cette formation britannique dirigée par Sir Dave Brailsford. Cependant, l’équipe en elle-même ne disparaîtra et va s’activer pour trouver un repreneur qui serait capable d’injecter des fonds pour début 2020.

Cela marque évidemment la fin d’une ère. Même s’il reste encore quelques mois, le passage de Sky durant une décennie dans le cyclisme est inscrit à jamais dans l’Histoire. Arrivé pour donner une nouvelle dimension au cyclisme britannique, son objectif a été plus qu’atteint. Avec notamment l’apport de méthodes bine spécifiques, une domination de sa part s’est progressivement installée. Elle s’est rendue surtout visible sur un événement phare, qui va bien au-delà du cadre de ce sport, le Tour de France.

Depuis 2012, elle n’a quasiment rien laissé à ses adversaires. Le sentiment de supériorité est depuis tout ce temps tellement criant. Sur les sept dernières éditions de la Grande Boucle, le Team Sky en a remporté six. Un impressionnant total qui aurait pu être totalement parfait sans la victoire finale de Vincenzo Nibali en 2014. Et dire que cette année-là, Chris Froome avait été contraint à l’abandon assez tôt. Autrement, le Britannique a inscrit à quatre reprises son nom au palmarès de cette épreuve. De leur côté, Bradley Wiggins (2012) et Geraint Thomas (2018) l’ont gagné une fois.

Une nouvelle étape avec un autre sponsor

Celui qui prendra la place de Sky pour l’entame de la saison 2020 aura donc un immense défi à relever. Quoi qu’il arrive, c’est une certitude. La prochaine année ne changera rien ou en tout cas pas grand chose à l’image de Sky dans le cyclisme. Si elle n’a pas toujours été au beau fixe avec quelques polémiques, ses nombreux succès en font clairement une réussite. Elle aura été le symbole notamment d’une impressionnante force collective à tous les niveaux et pas qu’au Tour de France. Et assurément, l’année 2019 pourrait permettre de finir en beauté cette collaboration.

A LIRE AUSSI : Le maillot de l’équipe en 2019

Vital Concept dévoile son maillot pour la nouvelle saison

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Vital Concept dévoile son maillot pour la nouvelle saison

Pour sa deuxième année d’existence, Vital Concept-B&B Hotels a présenté une nouvelle tunique qui diffère un peu de la précédente. La principale nouveauté réside dans l’apparition de touches blanches, mais les couleurs dites « glaz » et noir qui font l’identité de cette formation restent très présentes.

Vital Concept présente son équipement pour 2019

Pas de grandes transformations, seulement quelques évolutions. Voici comment pourrait être décrit la tunique portée par les coureurs de Vital Concept-B&B Hotels en comparaison de la saison précédente. L’équipe Contienntal Pro a tenu à rester surtout fidèles au glaz et au noir qui constituaient l’intégralité du maillot en 2018 pour leur première année dans le peloton internationale. La seule différence vraiment visible c’est l’apparition en petite proportion du blanc. Sinon, le sponsor Vital Concept est toujours bien mis en évidence tout comme le nouveau venu B&B Hotels, qui a décidé de s’unir avec la formation dirigée par Jérôme Pineau.

En 2019, Vital Concept-B&B Hotels compte bien franchir une étape supplémentaire. Si l’apprentissage dans cette première année n’a pas été toujours aussi simple, cette équipe française a su quand même décrocher plusieurs succès. Elle en a décroché huit au total dont les plus prestigieux restent incontestablement ceux obtenus par Bryan Coquard, le principal leader de cet effectif. Le sprinteur français s’est imposé à la fois sur une étape du Tour d’Oman, des 4 Jours de Dunkerque et du Tour de Belgique, tous des épreuves classées 2.HC.

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Audrey Cordon-Ragot : « Je découvre le monde du cyclisme pro »

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Audrey Cordon-Ragot : « Je découvre le monde du cyclisme pro »

Faisant partie des meilleures cyclistes françaises, Audrey Cordon-Ragot aborde cette nouvelle saison dans un cadre différent. Après avoir porté le maillot de Wiggle High5, elle s’apprête désormais à courir avec Trek-Segafredo. Un nouveau défi pour la quadruple championne de France du contre-la-montre qui nous a accordé cet interview.

Depuis que la dernière saison s’est terminée, quel a été votre programme dans les grandes lignes ?

Je ne suis pas partie en vacances immédiatement car nous nous sommes réunis pour la première fois avec Trek au siège aux U.S fin Octobre début Novembre. Par la suite je me suis occupée de l’organisation de ma course à Plumieux « La CORDON-RAGOT » et après seulement je suis partie en vacances au Maroc avec mon mari. Depuis j’ai repris tranquillement le vélo et activités extra-cyclistes (natation, muscul, course à pieds) et je participe à quelques randonnées VTT et cyclo-cross. Je suis actuellement en stage en Sicile pour accumuler les kilomètres sur route.

Vous avez vécu quatre saisons dans la même équipe chez Wiggle High5. Que retenez-vous de cette expérience ?

Une expérience extrêmement enrichissante ! J’ai appris énormément aux côtés des plus grands coureurs féminines du peloton, j’ai progressé physiquement et mentalement. Les mauvais moments m’ont fait grandir et devenir un coureur plus adaptable et sereine.

A présent vous êtes chez Trek-Segafredo. Pourquoi avoir choisi cette formation et qu’est-ce que vous attendez de la saison à venir ? 

J’ai choisi cette équipe car elle incarne ce que je défends depuis longtemps : la mixité des équipes professionnelles. J’avais besoin d’une équipe qui considère les femmes aussi bien que les hommes et qui nous mettent dans les meilleures conditions pour ne penser qu’à performer. J’attends de cette équipe qu’elle m’aide à briser ce plafond de verre au dessus de ma tête pour enfin atteindre le maximum de mon potentiel.

Selon vous, ce serait quoi une saison réussie à la hauteur de vos espérances ?

Je veux réitérer mes performances au niveau World Tour, continuer à progresser en contre la montre et me replacer au classement mondial pour qualifier la France aux Jeux Olympiques. Un titre de championne de France sur route ne serait pas de refus non plus!

Est-ce que vous savez à quoi va ressembler votre programme de début de saison ? Par exemple, irez-vous en Australie ? Et avez vous des courses que vous souhaiteriez viser particulièrement en 2019 ?

Je ne serais pas en Australie cette année, ayant finit en Chine fin octobre, le laps de temps était trop court pour être prête à nouveau en Janvier. Je commencerai donc à Valence en Février avant d’attaquer comme chaque année les classiques belges. J’aimerais monter sur le podium d’une grande classique belge, peu importe laquelle elles sont toutes importantes !

Et puis, dans quels aspects pensez-vous qu’il est encore possible de s’améliorer pour se rapprocher encore plus du très haut niveau ?

Je pense que l’aspect environnemental était ce qui péchait le plus jusqu’ici, être entièrement focalisée sur la performance sans penser à autre chose. Puis l’aspect recherche et performance que nous apporte Trek en terme de matériel de tests… Je n’ai jamais connu ça dans mes équipes précédentes, à bientôt 30 ans je découvre le monde du cyclisme pro ! Enfin !

AG2R La Mondiale garde les mêmes couleurs pour 2019

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AG2R La Mondiale garde les mêmes couleurs pour 2019

Par rapport à d’autres équipes, AG2R La Mondiale a souhaité privilégier la continuité. Ainsi, pour la saison 2019, son maillot restera inchangé et conservera les couleurs utilisés durant la dernière année.

AG2R La Mondiale présente sa tenue version 2019

La présentation de l’équipe AG2R La Mondiale à Paris ce mardi était l’occasion notamment de découvrir leur tunique pour l’an prochain. Aucune refonte particulière est à souligner. Les couleurs traditionnelles que sont le marron, blanc et bleu restent omniprésentes chez les “terre-et-ciel”.  

Alors que la saison va débuter dans à peine un mois pour eux en Australie avec le Tour Down Under, AG2R La Mondiale comptera sur quelques leaders pour réaliser la meilleure saison possible. Bien sûr, Romain Bardet sera particulièrement attendu tout au long de cette saison et surtout lors du Tour de France. Deux fois sur le podium (2e en 2016 et 3e en 2017), le Français y visera la victoire finale. Un défi tout aussi relevé attend Oliver Naesen mais dans un autre registre, celui des classiques. Spécialiste des Flandriennes, le Belge sera un sérieux prétendant sur les Monuments tels que le Tour des Flandres et Paris-Roubaix.

Dans cet effectif, les Français Alexandre Geniez, Tony Gallopin, Pierre Latour, Alexis Vuillermoz sans oublier le Suisse Silvan Dillier auront un rôle très important. Ils pourront jouer leur carte personnelle à certaines reprises ou aider un leader d’autres fois. A noter que quatre nouvelles recrues intègrent l’effectif : Larry Warbasse, Geoffrey Bouchard, Dorian Godon et Jaako Hänninen.

https://twitter.com/AG2RLMCyclisme/status/1072410254862893056

Samuele Manfredi dans le coma après un accident de la route

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Samuele Manfredi dans le coma après un accident de la route

Espoir du cyclisme italien et international, Samuele Manfredi a malheureusement connu une terrible journée ce lundi. Sur son vélo pour une sortie d’entraînement, il a été victime d’un accident qui à mené à de graves conséquences. Hospitalisé dans la foulée, le jeune home de 18 ans est actuellement plongé dans un coma artificiel.

Samuele Manfredi se retrouve dans le coma

C’est une très mauvaise nouvelle pour le milieu cycliste. Un de leurs membres vient d’être impliqué dans un accident de la route. Il s’agit de Samuel Manfredi, qui effectuait alors une sortie d’entraînement mais celle-ci s’est très mal déroulée. La formation continentale de la Groupama-FDJ qu’il avait d’ailleurs rejoint depuis peu de temps a annoncé la nouvelle via les réseaux sociaux. Dans son message publié, elle se contente de quelques mots mais largement suffisant pour témoigner de la gravité de la situation. Selon eux, le coureur italien est dans un état grave à l’hôpital de Pietra Ligure et aussi placé en coma artificiel. Depuis cette annonce hier soir, l’équipe a de nouveau communiqué en ajoutant que Manfredi se trouvait désormais dans un état stable, mais était toujours dans le coma.

Samuel Manfredi (18 ans) peut être considéré comme un grand talent. Chez les juniors, il a notamment réussi à terminer à la deuxième place de Paris-Roubaix. Une performance remarquable à souligner. Et pour la saison prochaine, l’Italien a été recruté parmi d’autres coureurs pour faire partie de l’équipe continentale Groupama-FDJ, qui va connaître sa première saison dans le peloton. Mais celle-ci va forcément prendre une tournure particulière avec cet événement.

Peter Sagan, les Ardennaises comme nouvel objectif

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Peter Sagan, les Ardennaises comme nouvel objectif

A l’occasion de la journée média de Bora-Hansgrohe organisée à Majorque, Peter Sagan en a dit un peu plus sur ses intentions pour 2019. Durant la saison prochaine, le triple champion du monde aura toujours comme principal but d’être performant sur Milan-San Remo, les Flandriennes et le Tour de France, mais aussi sur… les Ardennaises (Amstel Gold Race et Liège-Bastogne-Liège).

Amstel Gold Race et Liège-Bastogne-Liège dans le viseur de Peter Sagan

Peter Sagan veut élargir encore un peu plus sa palette. Déjà brillant sur de nombreux terrains et dans plusieurs courses prestigieuses du calendrier, l’envie du Slovaque est d’en ajouter d’autres à son palmarès. Pour 2019, le coureur de Bora-Hansgrohe a clairement affiché son ambition de briller aussi sur les classiques ardennaises, qui s’ajouteront aux autres objectifs habituels dont le Tour de France. L’Amstel Gold Race fera donc partie comme cette année de son programme. A la grande différence qu’il annonce sa présence bien avant alors que cette année il était indécis jusque dans les jours précédant cette épreuve (4e au final).

Mais si cette annonce n’est pas plus surprenante que ça, une autre l’est beaucoup plus. Peter Sagan sera au départ de Liège-Bastogne-Liège. Et pour le Slovaque, ce sera tout sauf pour y faire de la figuration. Reste à voir vraiment s’il peut être en mesure de concurrencer les principaux favoris tels que Julian Alaphilippe, Alejandro Valverde ou le vainqueur sortant Bob Jungels dès sa première participation. Ce sera tout l’intérêt de la prochaine édition de la Doyenne des Classiques. Mais visiblement avant cette entame de la nouvelle saison, le triple champion du monde en 2015, 2016 et 2017 est prêt à relever une multitude de défis. Sa déclaration publiée dans le communiqué de Bora-Hansgrohe est sans équivoque.

« Avec les arrivées de Jempy (Drucker, en provenance de BMC) et d’Oscar (Gatto, en provenance de Astana), nous avons encore renforcé notre pour les classiques. Je vais courir en Australie, et aussi en Argentine au début de la prochaine saison puis viendra le calendrier européen un peu plus tard. Mes objectifs restent inchangés : Milan-Sanremo, le Tour des Flandres et Paris-Roubaix mais je vais aussi courir l’Amstel et Liège. Après les classiques je me préparerai de nouveau pour le Tour de France. »

Un programme chargé et rempli d’objectifs attend donc Peter Sagan, qui pourrait marquer de son empreinte une nouvelle fois la saison cycliste à venir. Pour celui qui va désormais porter le maillot de champion de Slovaquie, remporter au minimum un des quatre Monuments (Milan-San Remo, Tour des Flandres, Paris-Roubaix, Liège-Bastogne-Liège) qui auront lieu au printemps sera le but recherché à n’en pas douter. Tout en sachant qu’un bilan encore meilleur n’est pas du tout une option à écarter, surtout quand ça concerne un coureur de cette classe.

A LIRE AUSSI : Sagan évoque un possible arrêt en 2021 

https://twitter.com/VelonCC/status/1072154604132024322

Ackermann et Buchmann prolongent jusqu’en 2021 avec Bora-Hansgrohe

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Ackermann et Buchmann prolongent jusqu’en 2021 avec Bora-Hansgrohe

Représentants de la nouvelle génération allemande qui monte en flèche, Pascal Ackermann ainsi que Emanuel Buchmann ont scellé leur avenir à moyen terme. Tous deux membres de l’effectif de Bora-Hansgrohe, ils ont signé un nouveau contrat qui les lient avec cette équipe jusqu’au terme de la saison 2021.

Ackermann, Buchmann poursuivent l’aventure chez Bora-Hansgrohe

Pascal Ackermann et Emanuel Buchmann sont deux coureurs sur lesquels compte énormément Bora-Hansgrohe. S’il fallait une preuve supplémentaire, l’officialisation de leur prolongation de contrat lors d’une conférence de presse à Majorque témoigne de leur statut actuel. Éléments forts de cette formation, ils auront des rôles importants à endosser durant la prochaine saison que ça soit au sprint pour l’un et dans la montagne pour l’autre.

Concernant Pascal Ackermann, l’année à venir doit être une confirmation de celle qui vient de s’écouler. Ces derniers mois lui ont véritablement permis d’exploser au plus haut niveau. Avec neuf victoires acquises en 2018, il a été l’un des coureurs les plus prolifiques. Et parmi tout ces succès, il y a notamment celui obtenu sur le championnat d’Allemagne sans oublier non plus les prestations de marque en World Tour (une étape au Tour de Romandie, au Critérium du Dauphiné et deux étapes au Tour de Pologne). Le prochain cap à franchir sera très certainement de débloquer le compteur en Grand Tour. Un objectif tout à fait à la hauteur des capacités de l’Allemand.

Son compatriote Emanuel Buchmann n’a pas autant gagné et c’est peu dire, il n’a même jamais levé les bras en 2018. Pourtant, les résultats affichés par le grimpeur sont plus qu’intéressants. Spécialisé davantage dans les courses par étapes, il détient à son compteur une quatrième place au Tour du Pays Basque, une sixième place au Critérium du Dauphiné, une septième place au Tour de Pologne et une neuvième place au Tour de Romandie. Autant de tops 10 qui démontrent un réel potentiel dans les courses d’une semaine. Et dans les Grands Tours, cela est également prometteur comme sa douzième place sur la dernière édition de la Vuelta. A confirmer tout de même à l’avenir et aussi honorer toute la confiance accordée par Bora-Hansgrohe.

Le Grand Prix de Denain 2019 avec plusieurs secteurs pavés

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Le Grand Prix de Denain 2019 avec plusieurs secteurs pavés

A l’image de la présentation de l’édition précédente, le parcours du Grand Prix de Denain 2019 comportera des secteurs pavés. Il y en aura une douzaine à franchir représentant vingt kilomètres sur l’ensemble du tracé a annoncé la Voix du Nord.

Grand Prix de Denain 2019 : un air de flandrienne

En mars prochain, le Grand Prix de Denain 2019 ressemblera à un mini Paris-Roubaix. Le parcours présenté est quasiment le même que celui de cette année, à peu de choses près. C’est d’ailleurs un virage important qu’a entrepris cette classique en modifiant très largement ses caractéristiques. Précédemment connu comme une course plate destinée surtout aux sprinteurs, la donne évolue clairement pour augmenter la difficulté. Avec l’apparition des pavés, le but est clairement de dégager un tout autre scénario. Et qui favorise de ce fait les spécialistes des classiques du nord.

Ayant lieu le 24 mars 2019, le Grand Prix de Denain s’apparente vraiment à une épreuve qui s’ajoute aux autres classiques flandriennes. Sur les 198 kilomètres de ce tracé, vingt d’entre eux seront essentiellement effectués sur des secteurs pavés. De quoi convenir à certains coureurs plutôt qu’à d’autres. Mais cette nouveauté déjà officialisée pour cette année n’a malheureusement pas eu lieu à cause des conditions météo. Le froid mais surtout la neige tombée avait rendu plusieurs secteurs pavés impraticables. Du coup, seulement cinq kilomètres ont été franchies laissant forcément un goût de frustration. La prochaine édition servira donc de test grandeur nature à moins que de nouveau certains éléments viennent jouer les trouble-fêtes. Le vainqueur sortant de cette épreuve est le belge Kenny Dehaes.

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